Las 'supermanzanas' del Memorial y Judimendi reducen el tráfico en un tercio

La documentación, a la que ha tenido acceso este periódico, compara cifras recabadas a partir de encuestas realizadas antes de estas obras, en el año 2019, y de forma posterior. En el caso del primer enclave, ubicado en el Ensanche de la ciudad, la remodelación, que concluyó a finales de 2020, supuso la eliminación del tráfico de paso, que se desvió desde la Cuesta a la aledaña calle Estatuto de Gernika, junto con la instalación de escaleras mecánicas y un ascensor y la renovación de toda la zona.

La reordenación de este enclave, según el informe, es el 'culpable' de un crecimiento de los desplazamientos peatonales del 10% junto con una reducción de la circulación de vehículos a motor de un 23,7% por las mañanas, aunque por la tarde se mantiene en niveles similares. Eso sí, se aprecia un descenso de la velocidad media de un 10,4%. Se añade un aumento del flujo de bicicletas del 22,4% por las tardes.

Médico Tornay, la otra zona peatonalizada que ha sido objeto de diagnóstico, muestra resultados parejos. Esta obra, inaugurada hace dos años y con la que se creó una nueva plaza tras suprimir estacionamientos, ha logrado una notable rebaja de en torno al 50% del tráfico en la calle colindante Benito Guinea, acompañada de una reducción global de la velocidad del 13,6%. El paso de peatones por la zona se ha elevado en un 14%, aunque la movilidad ciclista es la que más crece, con una subida del 61%.

Otro de los efectos logrados tras la realización de sendas obras es la reducción del ruido. La bajada es de un 14% en la 'supermanzana' de San Francisco y Los Arquillos, mientras que en Médico Tornay las sonometrías realizadas en varios puntos registran un descenso del 16% de promedio. El estudio se completa con las valoraciones de la ciudadanía obtenidas a través de encuestas a pie de calle en las dos zonas renovadas. En ambos casos la puntuación otorgada mejora. En el entorno del Memorial pasa de un 5,85 a un 7,21 sobre 10, y en la nueva plaza creada en Judimendi asciende de 5,74 a 7,10.

Los estudios han sido elaborados por el Centro de Estudios Ambientales, que ha analizado los cambios de movilidad producidos en ambas zonas y las calles adyacentes tras las reformas impulsadas por el departamento municipal de Movilidad y Espacio Público que dirige Raimundo Ruiz de Escudero (PNV). Todas las mediciones y encuestas se han realizado gracias a los fondos del proyecto europeo ReVeAL.