El soterramiento, la «definitiva» transformación para el centro

«Dentro de no muchos años tendremos una ciudad muy, muy diferente a la actual y estará llena de oportunidades», destacó el máximo dirigente foral con la mirada puesta en el alcalde Gorka Urtaran, que ocupaba una de las principales mesas en el foro. Pero esa metamorfosis urbanística debe desarrollarse sin descuidar sus «principales señas de identidad»: el carácter 'green' y una «amplísima» prestación de servicios sociales. «No valoramos lo suficiente la cohesión social de Vitoria. Todos los barrios tienen una extraordinaria calidad en la prestación de servicios. No tenemos zonas extraordinariamente degradadas como en otros sitios», defendió.

Tras demasiado tiempo con «dimes y diretes» sobre cómo se debía abordar la llegada del TAV a la ciudad, el compromiso de aceptar una encomienda de gestión -que el Gobierno vasco ejecute el proyecto con financiación del Ministerio- para el soterramiento y el nudo de Arkaute le aporta seguridad. «Confío en que esta vez sí se cumplan los plazos y llegue el tren en 2027», afirmó.

Ramiro González valoró positivamente que el trayecto entre la capital alavesa y Madrid se reduzca en treinta minutos a partir del mes de julio, como publicó ayer EL CORREO. A partir de verano, el viaje podrá completarse en tres horas. «Eso es positivo, sin ninguna duda, pero no es suficiente. Espero que este sea un primer paso en ese camino para tener la alta velocidad en 2027».