Salburua y Zabalgana aportan otros 108 millones

A diferencia del trazado construido hasta antes de la pandemia, el proyecto aquí sí que suma en todas las parcelas que no son la construcción o la compra de los tranvías. El grueso de los beneficios lo sigue aportando el ahorro de tiempo, que pone dos de cada tres euros que aporta el tranvía a la ciudad. Sin embargo, aquí sí se constata una mejora más evidente en términos de salud, que pone un 18% de los beneficios.

Según el estudio, los nuevos ramales ganan en descenso de la siniestralidad, en ahorro en emisiones de dióxido de carbono y en espacio público. En el lado contrario, los autores consideran que el mantenimiento tendrá un coste más elevado con estas ampliaciones, tanto para los tranvías como para la propia infraestructura.