Renfe no recuperará todos los trenes a Madrid hasta que la demanda «vuelva a la normalidad»

Es decir, se ofertarán más trenes si aumenta la demanda. Algo que es harto complicado si las frecuencias no aumentan y sobre todo con unos horarios que ahora no permiten ir y volver en el mismo día, como hacían decenas de personas por motivos de negocio hasta que el covid irrumpió en nuestras vidas. Ahora mismo, la demanda se encuentra en el 54% y la oferta en el 80%.

«Nuestra posición es que tienen que recuperarse todas las frecuencias. No sólo con Madrid, sino a ciudades cercanas como San Sebastián», respondió González. Y es que la conexión con Pamplona ha pasado de cinco a tres trenes directos; se ha eliminado el Burgos-Hendaya que paraba en la capital alavesa y el Vitoria-Burgos ha pasado de tres a uno por jornada.

«Se han reducido las cercanías a la mínima expresión. La conexión con Madrid, la más importante para los estudiantes y trabajadores, ha suprimido las frecuencias de primera hora de la mañana y última de la tarde, que permitían ir y volver en el mismo día», denunció Oyarzábal. «La conexión ferroviaria y competitividad van de la mano. Debemos denunciar que el gobierno está perjudicando gravemente los intereses de Vitoria y Álava, porque una ciudad mal conectada hoy no puede competir. Nos encontramos ante un nuevo obstáculo para atraer talento», ahondó.

Ramiro González, por su parte, destacó los avances y acuerdos que se han alcanzado en los últimos meses para asegurar que el tren de alta velocidad llegue a Vitoria de manera soterrada. Además, recordó que el Ejecutivo central acaba de anunciar que en las próximas semanas se pondrá en marcha el AVE Madrid-Burgos. «Eso supondrá un viaje más corto, más rápido, entre Vitoria y Madrid», subrayó el máximo dirigente foral. «La conexión por ferrocarril es fundamental para el futuro del territorio», insistió.