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Renfe anunció hace dos semanas que, como consecuencia de unas obras en la estación de Chamartín que se alargarán hasta el mes de julio, el primer tren de la mañana entre Vitoria y Madrid se iba a retrasar de las 6.48 a las 8. ... 08 horas. Un cambio que provocó una oleada de protestas de empresarios y ciudadanos que usan este servicio de transporte para estar a primera hora de la mañana en la capital. Pues resulta que este viernes, tres días antes de la entrada en vigor de esos nuevos horarios, la empresa ferroviaria ha rectificado y ese primer servicio se realizará a las 7.25 horas, 48 minutos antes de lo que se había establecido.
Así lo ha comunicado la nueva delgada del Gobierno en Euskadi, Marisol Garmendia, quien ha afirmado que así se atiende a las peticiones de los vitorianos. «Gracias a las negoicaciones del secretario de Estado de Tranportes (José Antonio Santano, antiguo alcalde de Irún) y de la propia delegada, el primer tren a Madrid saldrá a partir del lunes a las 7.25 horas, una ventaja de casi una hora en relación con el horario anunciado hace unos días», ha indicado.
En cualquier caso supone 37 minutos más tarde del tren habitual, que permitía la llegada a la terminal madrileña a las 9.53 horas y eso permitía a mucha gente ir y volver en el mismo día.
Por eso, Garmendia ha intentado subrayar que estos servicios extraordinarios «son solo hasta el mes de julio y responden a las obras de acondicionamiento de la nueva estación de Chamartín. Por lo tanto, entonces se volverán a restablecer los horarios habituales», ha añadido.
En cualquier caso, Vitoria pierde «de manera provisional» la primera conexión de la mañana (6.48 horas) sólo dos meses después de que Renfe anunciara que la recuperaba ante la gran demanda. Resulta que llovía sobre mojado y los viajeros alaveses empezaban a inquietarse por el recorte paulatino de trayectos en los últimos años. Desde junio de 2019 -unos meses antes de la pandemia- son numerosos los trenes que han dejado de parar en la estación de la calle Dato. Algunos de ellos eran enlaces ferroviarios estratégicos con ciudades importantes como Barcelona o Zaragoza. Otros de los servicios que han visto perder frecuencias eran muy utilizados por los pasajeros alaveses, como aquellos con destino a la vecina Miranda de Ebro o a apeaderos de La Llanada como Alegría, Salvatierra y Araia.
Hace dos semanas, el anuncio de la supresión del servicio a las 6.48 horas provocó indignación entre los empresario. En un comunciado conjunto, SEA y la Cámara de Comercio denunciaron la «falta de consideración con el territorio» que, según ellos, supone esta decisión de Renfe.
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