![El BEI reduce en 15 minutos la duración del recorrido completo](https://s2.ppllstatics.com/elcorreo/www/multimedia/202201/20/media/cortadas/ala-bei-keK-U1605951644076PG-1248x770@El%20Correo.jpg)
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El Bus Eléctrico Inteligente (BEI) necesita 15 minutos menos que un urbano convencional para recorrer en su totalidad la línea 2 (Periférica). Así lo han corroborado las primeras pruebas con viajeros del nuevo transporte, que este miércoles cumplieron su primera semana. El BEI realiza la ... vuelta al trazado en 38 minutos, lejos de los más de 50 que necesitaban los autobuses convencionales. La mejora se debe en gran medida a la prioridad semafórica y su preferencia sobre vehículos y peatones.
A pesar de los pequeños desajustes técnicos que sufrió el BEI en su estreno, con unos tiempos de entre 42 y 48 minutos, los registros se han pulido en las últimas fechas. Esto permite al Ayuntamiento ver factible su intención de establecer las frecuencias del bus eléctrico en 7 minutos cuando ofrezca el servicio en su totalidad. Para ello, sin embargo, esa duración del recorrido debería cumplirse a lo largo de todo el día, también en las horas punta. Este es uno de los principales asuntos pendientes del autobús, ya que las pruebas se han realizado en momentos de menor actividad (horas valle) y seguido de un urbano convencional para no interrumpir el servicio en caso de que surgiera algún imprevisto..
No obstante, el equipo de gobierno advierte de que aún existe un «margen de mejora sustancial», en lo relacionado con el tiempo que necesitan los pasajeros para acceder al vehículo. La inmensa mayoría de usuarios se dirige a la puerta delantera por una cuestión de hábito. Sin embargo, el bus eléctrico permite que la entrada se realice por cualquiera de sus accesos. «Es algo que quita poco tiempo, pero en muchas paradas distintas», explicó el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero (PNV). En este aspecto influirá también la incertidumbre que tendrán los usuarios en la parada, que no sabrán si se montarán a un bus convencional o al BEI hasta escasos minutos antes. Será la propia marquesina la que comunique a los viajeros el modelo que está a punto de llegar. Los viajeros comenzarán entonces a comprar el billete o validar la BAT, ya que el BEI no permite pagar al conductor.
A día de hoy, existen cinco unidades del BEI que pueden realizar el recorrido completo, a los que se sumará el resto de forma gradual hasta sumar trece. Pero la gran incógnita que sigue sin resolverse es cuándo cubrirá el 100% del servicio el nuevo transporte, cuya fecha de estreno inicial estaba prevista para el verano de 2020. En este aspecto influye la instalación de la estación de carga lenta del autobús, que no estará lista en más de un mes. La oposición afeó al Gabinete Urtaran la falta de concreción sobre su puesta en marcha.
El PP y Elkarrrekin Podemos pusieron ayer en duda que la estación de carga lenta del BEI esté lista en febrero, tal y como marcan los plazos de obra. «Están utilizando las pruebas de los autobuses para ocultar el retraso en la unidad de carga», aseguró Óscar Fernández (Equo). El portavoz de la formación morada apuntó que la infraestructura completa no estará lista «hasta primavera». El equipo de gobierno, sin embargo, evitó confirmarlo, y aseguró que «existe la posibilidad de poner en marcha todo el servicio sin esa carga», según señaló el concejal de Movilidad, Raimundo Ruiz de Escudero (PNV). El PP, por su lado, afeó la falta de concreción sobre la inauguración 'real' del transporte. «Estaba previsto para 2020, luego para otoño y ya estamos en enero de 2022. Se demuestra la incompetencia de este gobierno», lanzó Alfredo Iturricha.
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