Ramiro González insta a buscar un acuerdo social en Mercedes para consolidar las inversiones

Ramiro González reconoce que si la dirección de la multinacional en Alemania pretende hacer una apuesta de inversión «muy muy importante para los próximos años –se habla de entre 800 y 1.000 millones de euros para adaptar las instalaciones de los nuevos modelos que se podrían fabricar en Vitoria– es lógico que quiera dotar de estabilidad social a la planta».

El convenio, que la dirección quiere firmar en junio porque en julio es cuando el grupo Daimler decidirá los nuevos vehículos y que factorías acogerán esos proyectos–, «es fundamental para que las inversiones se consoliden», dijo González en una entrevista en Radio Euskadi. Tanto Mercedes como las administraciones públicas vascas tienen planes para «no solo dar continuidad a la planta», sino para mejorarla «aumentando la producción, ampliando las instalaciones y, por lo tanto, incrementando el empleo», añadió.

Pero las posturas de la compañía y de la mayoría en el comité de empresa representada por los sindicatos ELA, LAB, CC OO y ESK son completamente divergentes. Mercedes apuesta por la congelación salarial y la eliminación o reducción de pluses mientras que las centrales plantean una subida del 2,5% mientras dure el nuevo convenio. Y en materia de flexibilidad, la dirección ha llegado a proponer un nuevo turno de producción en fines de semana y festivos y el comité quiere «reducir días de producción y limitar esa flexibilidad al máximo lo que puede suponer una pérdida de clientes», según la empresa.