El PP propone eliminar la catenaria del tranvía en el centro de Vitoria

Una propuesta que considera «factible y realizable» y con la que busca unas calles «más amables y con menos afección a vecinos y comercios». Para realizarla, la popular propone implantar el sistema de Sevilla y Zaragoza, con tranvías del mismo proveedor (CAF) que aquí, apunta. La capital hispalense estrenó en 2010 en el tramo céntrico de su metro ligero el «sistema de autocarga de electricidad en paradas ACR» de la citada firma vasca mediante baterías. Se intervino en 2 kilómetros con «245.000 euros, de los que 112.600 fueron para eliminar catenarias y 137.400 para obra civil». Se hizo «sin cortes, manteniendo el servicio», y supuso «un antes y un después».

En Zaragoza «también han utilizado el mismo sistema de autocarga». Si se hiciera en Vitoria, además de la catenaria, desde Lovaina hasta la Catedral de María Inmaculada se retirarían 12 postes; otros 7 se quitarían en Becerro de Bengoa junto a 3 cajas de electricidad; en General Álava se liberaría la catenaria de 22 portales; y en Independencia quedaría libre el tendido eléctrico de 12 portales, según los datos del PP.

Domaica apuesta por esta obra para la que «buscaríamos apoyo y consenso» del Gobierno vasco y que surge de «escuchar» las propuestas en encuentros «de tú a tú» con la ciudadanía. La iniciativa se enmarca en su «proyecto de cambio que merecemos todos los vitorianos». «Tenemos ambición de ciudad, queremos transformar el centro y volver a darle vida».