«La conexión por Ezkio Itxaso es la defendida por el Gobierno vasco desde 2002 y por el Gobierno español, no habiendo ninguna razón para la adopción de ninguna otra propuesta». Con estas palabras exactas, la eurodiputada del PNV Izaskun Bilbao enterraba ayer la ansiada ... conexión de la Y vasca del TAV a Pamplona por Vitoria, una opción que hasta ahora había defendido el PNV alavés tanto desde la Diputación con Ramiro González como el Ayuntamiento, con Gorka Urtaran. Las declaraciones de la jeltzale, difundidas en un vídeo a través de sus redes sociales, no pasaron desapercibidas para nadie, tampoco para la oposición, y el líder del PP en Álava, Iñaki Oyarzabal, tildó la exclusión de Vitoria de la futura conexión del TAV hacia el Mediterráneo de «afrenta histórica» y «daño irreparable».
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El asunto del enlace de la Y vasca con Pamplona -fundamental para la conexión del TAV hacia Zaragoza y Barcelona- llevaba meses apartada del foco. Oficialmente, el Ministerio de Transportes se encuentra inmerso en un estudio que analiza ambas opciones, pero desde las instituciones se daba por hecho que la elegida iba a ser por Vitoria en detrimento de Ezkio. La razón es bien simple: el de la localidad guipuzcoana es un proyecto mucho más caro y complejo. De ahí que las declaraciones, en tono triunfal, de la eurodiputada jeltzale tras una importante reunión de la comisión de Transportes y Turismo de la Eurocámara, supusieran tal sorpresa.
Para el PP, la decisión adoptada este pasado jueves por la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo para que la conexión del TAV entre Euskadi y Pamplona se realice a través de Ezkio-Itxaso supone un «daño irreparable» y una «afrenta histórica» y ha reprochado al PNV que se «felicite» por el apoyo de la Eurocámara a esta propuesta. Un apoyo que, conviene recordar, a efectos prácticos, fija posición pero no condiciona el proyecto ya que el Parlamento Europeo no ostenta ninguna competencia en materia de infraestructuras y tampoco destina financiación a un proyecto que ni siquiera tiene asignados fondos europeos. Es decir, es el Ministerio de Transportes quien tiene la última palabra sobre cómo, cuándo y por dónde se debe conectar la alta velocidad. Y, hoy por hoy, según ha podido saber este diario, la opción de Vitoria sigue siendo la prioritaria.
En campaña
Este asunto se reactiva en un momento en absoluto casual, a escaso mes y medio de unas municipales y forales en las que el PNV percibe que tiene amarrada la reelección en Álava... pero no tan asegurada en Gipuzkoa. Las palabras de la europarlamentaria Izaskun Bilbao se encontraron con el apoyo a través de las redes sociales de dirigentes de su partido como Andoni Ortuzar, Itxaso Atutxa y también de Mikel Legarda, portavoz adjunto en el Congreso por Álava. Es la única voz alavesa del partido que, en público, ha manifestado su apoyo implícito a la conexión con Ezkio que ahora defienden los nacionalistas. En privado, fuentes del PNV alavés matizan que a través de sus cargos públicos «siempre han defendido que la conexión sea por Vitoria y esa sigue siendo la opción preferida, aunque defenderá la alternativa «que menos afecciones y menos impacto medioambiental tenga».
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