El PP reclama una «defensa clara» de Vitoria para la conexión del TAV con Pamplona

La formación ha registrado la iniciativa, como ha explicado el portavoz del grupo, Iñaki García Calvo, en reacción a las recientes declaraciones realizadas en este periódico de la diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza, que señaló que el enlace de la alta velocidad entre Euskadi y Navarra a través de Ezkio-Itsaso es «irrenunciable», y añadió que su Gobierno defenderá esta alternativa «con total firmeza» frente a la de la capital alavesa. Unas declaraciones con las que los populares han mostrado su «profundo desacuerdo».

Otro de los motivos para solicitar la defensa de la conexión por Vitoria, como ha argumentado el líder de los populares, es que «la alcaldesa, Maider Etxebarria, no hizo ningún pronunciamiento» sobre este asunto en el Debate de Política Municipal de la pasada semana, cuando a su juicio «tenía una oportunidad importante y estupenda».

«Ante el posicionamiento del PNV de la conexión por Ezkio y ante la falta de defensa de la alcaldesa del PSE del paso por Vitoria, defendemos de forma clara y contundente que la conexión por Navarra tiene que ser a través de Vitoria», ha remarcado García Calvo. Los conservadores consideran que es «la mejor solución posible desde el punto de vista técnico, ambiental y económico», y además «es una posibilidad histórica que no podemos dejar de perder desde el punto de vista económico y para el futuro de nuestra ciudad». Como recuerdan, «los últimos estudios del año 2018 establecen que la conexión por Vitoria es la mejor económicamente, y desde el punto vista técnico y ambiental». Esta alternativa «posiciona a Vitoria como el nudo de conexión estratégico del norte, conectándonos por un lado con Madrid y, por el otro, con Barcelona y el resto del corredor Mediterráneo».

Y es que según la información adelantada la pasada semana por EL CORREO, la alternativa de Ezkio-Itsaso ha perdido fuerza en los planteamientos del Gobierno central, que se decanta por enlazar la Y vasca con Pamplona, Zaragoza y Barcelona a través de Vitoria. Una alternativa que requiere una inversión mucho menor (704 millones frente a más de 2.000), es técnicamente más sencilla, y evita los riesgos medioambientales de horadar el macizo que delimita Gipuzkoa y Navarra y las posibles afecciones en sus acuíferos y manantiales.

A modo de contexto, el portavoz popular ha querido repasar la situación del tren de Alta Velocidad con respecto a Álava. Por un lado, el tramo de Burgos-Vitoria «acarrea considerables retrasos y hace pocos meses conocíamos la petición de Adif por prorrogar la autorización ambiental hasta 2027, lo cual nos indica que el tramo llegará con retraso». Por otro lado, la llegada del TAV «de forma soterrada a Vitoria ha sido puesta en cuestión por el propio ministro de Transportes».

Con este escenario de fondo, García Calvo ha reiterado su «defensa clara y contundente» por la conexión de la Alta Velocidad por Navarra a través de Vitoria. Una iniciativa que el PP ha registrado de cara al pleno municipal del próximo 19 de julio.