La Policía Local de Vitoria impone ya una media al día de 7 multas a usuarios de patinetes

Pues bien, pasado este tiempo se han impuesto un total de 1.115 multas a usuarios de patinetes eléctricos, según los datos a los que ha tenido acceso EL CORREO. Lo que supone cerca de siete multas al día. «Eso teniendo en cuenta que octubre no está contabilizado en su totalidad, que estuvo agosto de por medio y que en parte de junio no se estaba sancionando», aclaran fuentes del departamento de Seguridad del Ayuntamiento de Vitoria. Aun así, lo cierto es que ha habido un incremento de sanciones respecto al mismo periodo de tiempo justo anterior a que se empezara a aplicar la normativa. Y es que si se toman como referencia los cinco meses previos (de enero a mayo), el número de expedientes sancionadores remitidos a Hacienda fue de 1.082. Por lo que se observa un aumento de las infracciones directamente relacionado con el endurecimiento de las normas.

La ordenanza que se aplica en la capital alavesa regula diferentes aspectos y no todos convencen a la asociación vitoriana de usuarios de patinetes eléctricos. Consideran que algunas cuestiones como la obligatoriedad del casco suponen «un error que afectará a la ciudadanía». En concreto, se refieren a que «desincentiva» el uso de un vehículo que consideran «atractivo» y una «alternativa fácil» al uso del coche.

Pero, ¿qué dice el texto exactamente? Sobre por dónde circular, deja muy claro que debe hacerse tanto por las vías ciclistas exclusivas como por las vías ciclistas compartidas. Está prohibida la circulación por las aceras, la totalidad de los espacios peatonales y las vías ciclistas compartidas con uso peatonal en cualquier franja horaria. Se establece en 15 años la edad mínima para circular en patinete y el casco es imprescindible. También es obligatorio el uso de alumbrado entre la puesta y salida del sol y en condiciones de baja visibilidad. Además no se puede circular utilizando de forma manual el teléfono móvil o auriculares conectados a un reproductor de sonido.

Las sanciones para los que no cumplan esta normativa están diferenciadas entre leves y graves. Las segundas suponen un pago de 200 euros y son las siguientes: conducir utilizando auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, conducir siendo menor de 15 años, no utilizar casco, hacer uso manual de teléfono móvil o de cualquier otro sistema de comunicación y circular por aceras y demás zonas peatonales.

Entre las sanciones consideradas leves (45,08 euros) están conducir sin luces, timbre y elementos reflectantes homologados, amarrar o estacionar el patinete fuera de los espacios acondicionados para tal fin y conducir de noche o en condiciones climatológicas adversas sin llevar encendidas las luces y demás dispositivos reglamentarios. La velocidad máxima son 25 kilómetros por hora.

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Usuarios piden que se levante el veto en los autobuses y el tranvía

Primero fueron Renfe, Euskotren y Alavabús, y desde marzo Tuvisa se sumó a la prohibición de acceder con patinetes eléctricos a sus autobuses. Una medida adoptada «en consonancia con decisiones similares tomadas por autoridades de transporte de diferentes ámbitos a raíz de incidencias relacionadas con la explosión o incendio espontáneo de vehículos de movilidad personal con baterías».

Los usuarios no están de acuerdo con estas decisiones y piden que se levante el veto, una reclamación que han llevado en varias ocasiones al Ayuntamiento de Vitoria pero que no ha prosperado. Consideran que es «discriminatorio» y una medida contraria a la intermodalidad.