150 plazas de parking junto a 'Coras' para evitar dobles filas

La medida, que será consensuada con los centros educativos y las asociaciones de padres y madres, contará con cuatro pequeñas intervenciones, la mayoría orientadas a plazas de gran rotación. Su duración máxima será de entre 15 y 30 minutos. El Paseo del Batán 'ganará' hasta 25 plazas de este tipo en línea. El departamento de Movilidad eliminaría el carril que se encuentra pegado a las viviendas para habilitar de esta forma plazas que en la actualidad no existen.

En Nieves Cano, mientras tanto, desaparecería el carril ubicado junto a los aparcamientos actuales. El tramo de calzada que quedaría sería de un único sentido de circulación, ya que las plazas, ahora diseñadas para estacionar en línea, pasarían a ser de batería. Además de las 30 de tiempo limitado, los conductores contarían con 15 más de uso libre.

El tramo más largo que estará afectado por la intervención que plantea el Ayuntamiento, perteneciente a la calle Corazonistas, verá reducido el espacio destinado al tráfico a un único carril. De esta forma, el Gabinete Urtaran confía en evitar las dobles filas, ya que atascarían el tráfico por completo. A cambio, los conductores verían aumentado el número de plazas de rotación a 57 (la mitad en línea y la otra mitad en batería), y 12 de uso libre. El Ayuntamiento también estudia la creación de un paso de cebra en el acceso al centro educativo.

En el Paseo de la Universidad, mientras tanto, la capacidad de aparcamiento se ampliaría de forma similar, hasta las 56 plazas. En este sentido, el tramo de estacionamiento en línea pasaría a batería en la 'orilla' sur, la más cercana al centro NClic, hasta Aguirre Miramón.