«El plan de circunvalación divide a Pobes por la mitad»

Respecto a la pasarela peatonal para comunicar el centro urbano de Pobes con el barrio de San Miguel de Anúcita, Gallego ha explicado que «es rocambolesca. Aérea por encima del río Baias y subterránea por debajo de las vías, con lo que se inundará». A esas quejas los afectados unen «los problemas de supervivivencia para la hostelería».

Por su parte, el área foral de Transportes ha explicado que «este trazado es el único técnicamente viable», dado que la única alternativa sería mantener el paso a nivel actual, y eliminarlo es prioritario. También aseguran que «el trayecto Pobes-Vitoria será tres minutos más largo, pero se ve compensado por el aumento de seguridad vial». Además, si el paso a nivel está cerrado, el tiempo del recorrido se alarga mucho más por la ruta actual. En definitiva, la nueva variante «sacará del centro de Pobes más de mil vehículos diarios, algunos de ellos pesados, con el efecto positivo que ello conlleva para la calidad de vida».