«El parking de Foronda podrá ser de pago si el aeropuerto crece en viajeros»

– ¿Qué depara para el 2024 teniendo en cuenta que hay menos vuelos regulares?

– La evolución en pasajeros ha sido importante y se ha avanzando de manera progresiva, desde 2019 el incremento ha sido de un 78%. Las compañías están conformando ahora su última programación para verano y esperemos que sea buena.

– ¿Bajarán los viajeros y la carga tras los últimos récord?

– Los crecimientos en los últimos años han sido muy importantes y cualquier desarrollo a lo largo de 2024 será de una manera mas comedida en carga, que está muy consolidada, y en pasajeros es un tema que depende de los vuelos, la ocupación y las compañías.

– Hay 7 rutas fijas este verano. ¿Podrá haber más?

– Vamos a esperar a que las compañías concluyan con su programación.

– La conexión con Canarias que se anuló en otoño era muy demandanda. ¿Hay posibilidad de recuperarla este verano?

– Las compañías son las que conforman su programación y en función de su ocupación y estrategia, definen cuándo operan o dejan de operar en un aeropuerto. Lo importante es que nosotros estamos preparados para recibirles de nuevo si así lo desean.

– Foronda continúa con Ryanair como única compañía. Así parece difícil crecer en pasaje.

– Hay compañías que se posicionan por crecer mucho en un determinado aeropuerto. Por nuestra parte es muy interesante que puedan operar cuantas más mejor. Venir a operar a l aeropuerto de Vitoria es estrategia de las propias compañías en base a la demanda que analicen, que vean que es viable ese vuelo, esa rotación y las frecuencias.

– Otras 'low cost' como Volotea apuestan por aeropuertos del entorno. ¿Hay algún contacto con Vitoria?

– Aquí pueden llegar absolutamente todas las compañías, es tema de análisis, de plan estratégico de cada una, dónde establece y posiciona sus aviones, qué rotaciones hace y qué destinos. Evidentemente la demanda tiene que ser alta para que sea viable la operativa.

– ¿Le demandan algo las instituciones públicas para potenciar más las conexiones en Foronda?

– Siempre trabajamos con las distintas instituciones facilitando toda información de la que que podamos disponer para potenciales rutas y atendiendo a la propia estrategia de compañía. Toda la información se comparte.

– La Diputación fijó en 500.000 pasajeros el siguiente desafío del aeropuerto. ¿Lo ve factible?

– Lo que genera pasajeros y actividad es la planificación de esas rutas y que ese pasajero elija ese destino. El pasaje ha ido creciendo de manera acorde al buen desarrollo del turismo en Álava y Euskadi así como de la industria, eso va asociado.

– Aena ha aprobado incentivos para atraer más vuelos a Foronda. ¿Se conseguirá?

– Es muy importante, es el reembolso del 100% de la tarifa en aquel número de pasajeros que exceda en esa ruta comparando con la del 23. Estos incentivos entran en funcionamiento en marzo de este año hasta marzo del 2027. Buscan hacer más competitivo el aeropuerto. Y como aeropuerto lo tenemos todo. Una gran infraestructura aeroportuaria y aeronáutica con unas tarifas muy competitivas, de las mejores de Europa, incentivos y además un horario muy flexible y versátil con el H-24. El aeropuerto reúne todos los condicionantes para que las compañías puedan operar aquí.

– Además de la meta del medio millón de viajeros se plantea también desde distintos ámbitos la necesidad de ampliar o hacer otra terminal. ¿Qué opina?

– El terminal de pasajeros tiene recorrido de sobra para tener muchísimos más pasajeros que con los que hemos terminado 2023. Hacemos una mejora continua día a día orientada a lograr la mejor experiencia del viajero.

– En momentos de muchos vuelos hay colas o congestión.

– En un momento puntual puede haber algo. A veces en vuelos chárter no es una operativa tan coordinada o regular como la habitual, el avión puede llegar un poco más tarde. Pero en general funciona sin problema alguno.

– El parking también se colapsa. ¿Se estudia o prevé su ampliación?

– De momento tiene la capacidad para atender. Cuando en un momento puntual se requiera, no habrá problema para que se deje el vehículo en una zona transitoria y temporal. En ese sentido, el incremento de pasajeros conlleva avanzar en diferentes servicios. Tenemos el de vehículo de alquiler en licitación. Y la evolución lógica en cualquier aeropuerto que tiene pasajeros es pasar un modelo de gestión que te permite reservar la plaza con antelación.

– Significa eso que el aparcamiento será de pago si hay más pasajeros?

– Por supuesto lo puede tener en un futuro, es la lógica.

– ¿Cuándo se incorporará la nueva plantilla a Foronda?

– Este año, tras el proceso de selección y formación.

– Un vuelo con destino a Loiu se desvió a Düsseldorf hace poco en vez de a Vitoria. ¿No puede hacer nada Aena para evitar estos casos?

– Las compañías deciden dónde posicionar el avión pensando en la siguiente rotación de ese vuelo, el descanso de la tripulación y muchos otros factores. La semana pasada un vuelo que salió de Vitoria a Sevilla, donde había niebla, decidió retornar a Vitoria y no al aeropuerto más próximo.

– ¿Será una realidad el nuevo hangar que proyecta DHL en Foronda?

– Siempre trabajamos de mano de todos nuestros operadores, disponen de toda la información y serán ellos los que tendrán que desarrollar su proyecto, es un tema de la compañía.

– Tampoco se ven muchos avances en el polígono industrial VIAP, aunque la Diputación ha iniciado las obras de una carretera.

– Mantenemos reuniones periódicas con Sprilur para seguir trabajando y poder hacer realidad ese proyecto.