El cuarto de hora como medida de las urbes pensadas «para las personas» no se asoma como una moda pasajera. La pandemia, con la vuelta de la vida a los barrios, sólo «ha visibilizado lo que se tenía que hacer» pero «las ciudades habitables son ... desde hace tiempo una tendencia mundial». De ello se muestra convencido Miguel Anxo desde la Alcaldía de Pontevedra, donde comenzaron a aplicar este modelo hace un par de décadas. «En 1999, en un mes peatonalizamos todo el casco histórico», recuerda. Este municipio gallego a la orilla del río Lérez destaca como una referencia nacional del urbanismo sostenible y hasta responsables del proyecto 'ciudad 15' parisino han paseado por sus calles en busca de inspiración.
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La capital gala ha agarrado la bandera de esas urbes donde sólo se necesitan una bici y quince minutos para llegar a cualquier servicio básico. La idea se puso sobre la mesa de la alcaldesa, Anne Hidalgo antes de la crisis sanitaria pero ahora se confía parte de la recuperación económica de la ciudad –turismo aparte– a este plan. Entre las transformaciones a pie de calle que baraja se encuentran la apertura de las infraestructuras deportivas a las asociaciones para que desarrollan sus actividades, el uso de discotecas como centros deportivos durante las horas que no reciben a clientes o la creación de grandes aparcamientos subterráneos para bicicletas.
El proyecto de París es uno de los que mayor eco ha recibido, tal vez por suponer una auténtico revolución para una urbe que supera los 2 millones de habitantes. Pero el fenómeno de la 'ciudad 15' se extiende a lo ancho y largo del planeta. De la canadiense Ottawa a Melbourne, en Australia, o Portland, en Estados Unidos, aunque en estos dos puntos han rascado cinco minutos al modelo urbanístico para presentarse como 'ciudades 20'.
En la capital australiana, con casi cinco veces la superficie de Vitoria, se han planteado ese tiempo máximo incluso para que sus vecinos lleguen al puesto de trabajo, mientras que en la localidad ubicada en el estado de Oregón ya han convertido 145 kilómetros de carreteras transitadas en vías verdes para recorrerlas a pie o sobre dos ruedas.
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