La OTA sumará 2.100 nuevas plazas en su ampliación a Santa Lucía y Arana

El departamento de Tráfico que encabeza Iñaki Gurtubai (PNV) maneja ya una especie de boceto con la expansión de la OTA, que en breve pondrá en conocimiento de los grupos políticos de la oposición, para buscar una mayoría que avale su implantación, y el apoyo de los vecinos. Será entonces cuando se ratifique (o modifique) la propuesta actual. El nuevo ámbito comprende calles como Valladolid, Madrid y Jacinto Benavente, que pasarán a ser las nuevas 'fronteras' del aparcamiento regulado. Este área incluye calles como Hortaleza, Sierras Alavesas, Galicia, León, Andalucía y Arana, entre otras.

A pesar de que la calle Madrid marque realmente el límite en el lado Este del 'mapa', existen ciertos tramos de la vía sólo de circulación, por lo que carecen de plazas de aparcamiento. Es decir, en la práctica, la calle que actuaría en forma de 'frontera' sería Aragón. El ámbito completo comprende en torno a una docena de arterias (muchas de ellas de forma parcial). No obstante, al margen de ellas existen otras «áreas de aparcamiento» que no están vinculadas a una calle concreta, según apuntan desde el Ayuntamiento.

El plan del departamento de Tráfico pasa ahora por acompasar la definición del nuevo ámbito de la OTA con la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La norma que endurecerá la vigilancia para restringir la entrada de vehículos en el Casco Medieval y el Ensanche entrará en vigor este mismo año y se ampliará de manera gradual hasta 2027. Para ello, el Consistorio debe poner en marcha otra ordenanza, que aprovechará para incorporar la nueva zona OTA. Esto implica que la ampliación del aparcamiento regulado también llegaría este mismo año. De esta forma, se incorporarían las dos medidas con un único trámite.

La definición de la nueva zona que se plantea a los grupos y los vecinos supone el primer gran paso del Ayuntamiento desde que la asamblea de Santa Lucía aprobase la solicitud de incorporar la OTA tras la «avalancha» de vehículos que provocó el aparcamiento regulado en Adurza, Judimendi y San Cristóbal. A falta de que las asociaciones vecinales registren la petición de manera formal (la semana pasada aún no había constancia), el Consistorio ha optado por poner en marcha los trámites para que la expansión de la OTA no se paralice.

La definición de la propuesta, de hecho, va más allá del número total de plazas o su zona de actuación, ya que también figura el reparto del tipo de plazas. Dentro de las 2.122, habrá 62 huecos de carga y descarga y 49 de movilidad reducida. En paralelo, se habilitará una pequeña parte (diez plazas en total) para parking exprés (o de alta rotación). Esto significa que en ese área no se podrá estacionar durante más de 15 minutos.

En una fase posterior se llevará a cabo la posible extensión de la OTA a Zaramaga, que se encuentra en fase de análisis. El Ayuntamiento comunicó esta opción a los vecinos del barrio en una jornada informativa del plan de rehabilitación. Se trata de una expansión todavía pendiente de diseño o plazos. Los residentes, en cualquier caso, mostraron cierta «inquietud» respecto al despliegue del sistema de aparcamiento regulado en un primer momento.