De nueve a catorce años, los coches cada vez son más viejos

Sobre los fallos concretos que están predominando cuando se revisan los vehículos, Lekue no destaca a ninguno particularmente, pero sí apunta a un fenómeno relacionado con los gases contaminantes: los fallos de las válvulas EGR, una pieza que regula la salida de gases contaminantes y que incluso ha empezado a figurar entre los intereses de los ladrones.

Concesionarios de otras provincias como Barcelona «ya están notando robos», según Lekue. La pieza, cuya reparación tiene habitualmente un coste de más de 300 euros, fue una de las sustraídas en marzo de 2023 en la fábrica de Renault en Valladolid, por cuyo robo se detuvo a una docena de personas.

Sobre la antigüedad del parque móvil, Lekue cree que el plan Moves III, «no ha sido muy eficiente» como herramienta para incentivar la descarbonización de los utilitarios en Euskadi. Entre las carencias que detecta Faconauto están las deducciones fiscales en el IRPF para los compradores de coches eléctricos nuevos. Un incentivo que el Gobierno central aprobó para el régimen común pero que las diputaciones no han trasladado a la fiscalidad foral. «Se está viendo un ritmo distinto en la compra de coches eléctricos con respecto a otras comunidades autónomas y por eso pedimos que se aplique en 2024. Se está notando esa diferencia», apunta.