Mercedes Vitoria sortea la escasez de piezas y trabajará el jueves y viernes de la semana que viene

Queda por ver si será necesario agotar el expediente, que finaliza el próximo 31 de diciembre y del que hasta el momento se han consumido un máximo de doce de las treinta fechas. La compañía todavía no ha detallado cuál será el último día de producción del año (la última semana del curso no se trabajará). Habrá que esperar a la próxima jornada del 9, cuando las partes volverán a reunirse esta vez para abordar la negociación del convenio.

La planta alavesa, la mayor industria vasca con alrededor de 5.000 empleados, podrá mantener las cadenas de ensamblaje en marcha en esas dos jornadas de la semana próxima pese a la situación de inestabilidad que atraviesa ante la escasez de componentes en el mercado. Esto obligó hace dos meses a parar durante tres semanas seguidas la producción de furgonetas en las cadenas de montaje de la factoría vitoriana.

Las últimas semanas de trabajo han permitido ir reduciendo el número de furgonetas inacabadas que la factoría está depositando en las campas de sus instalaciones en el polígono de Júndiz a la espera de que lleguen piezas. La cifra ha disminuido considerablemente desde las 5.000 que se acumulaban semanas atrás hasta las alrededor de 1.700 unidades que hay en la actualidad. Sin embargo, no será posible finiquitar todas antes de que finalice el curso debido a esa escasez de componentes.