La logística alavesa reduce sus emisiones hasta un 40% con modernas flotas eléctricas

Menos emisiones de gases contaminantes, menos ruido y mayor eficiencia y control son las principales ventajas de la renovación de estos parques de furgones, camionetas y otro tipo de vehículos. Pero las mejoras van más allá y se acompañan de sistemas y prestaciones de última generación como servicios de geolocalización, alertas y otros 'extras' que permiten a las empresas trabajar de forma más «eficiente» y ser más competitivas.

Prueba de ello es la modernización llevada a cabo por Correos en su bloque logístico alavés. La compañía postal evitó el último año en la provincia «la emisión de 39 toneladas de CO2 a la atmósfera gracias al uso de vehículos eléctricos en el trabajo diario», destacan a EL CORREO portavoces de la firma. En estos momentos cerca de un 30% de su flota en la provincia, lo que se traduce en 22 vehículos de reparto de dos, tres y cuatro ruedas, son 'cero emisiones'. Por un lado cuentan con catorce furgones eléctricos Renault Kangoo -hasta 3,9 metros cúbicos de volumen, 600 kilos de carga útil, 1.500 kilos de capacidad de remolcado- que ofrecen «300 kilómetros de autonomía y la posibilidad de recuperar 170 kilómetros en 30 minutos gracias a su batería de 45 kWh y al cargador de 80 kW».

La firma estatal ya sumó el año pasado seis motocicletas (de la firma Nuuk), «con una autonomía máxima de 120 kilómetros y un baúl de gran capacidad de hasta 180 litros». Estos vehículos ligeros incluyen también servicios de telemetría y geolocalización, y tienen un sistema que «facilita la monitorización automática y el registro de las mediciones, así como el envío de alertas o alarmas al centro de control, con el fin de que el funcionamiento sea seguro y eficiente». Hay más. Esta compañía logística ha estrenado dos vehículos de tres ruedas en Vitoria (scooter eezon e3 cargo) que se asimilan a una moto de 125 centímetros cúbicos y ofrece «unas buenas prestaciones en cuanto capacidad, autonomía, productividad y ergonomía». Un «innovador» triciclo eléctrico basculante que alcanza 90 kilómetros por hora y cuenta con una autonomía de más de 120 kilómetros, además de recargarse en cualquier enchufe convencional en 2 horas. «Trabajamos en la búsqueda de una gestión sostenible para el reparto en la ultima milla con la progresiva incorporación de vehículos eléctricos», transmite la compañía, que tiene en Álava parte de «la mayor flota eléctrica de la Administración en España y una de las mayores del sector de la distribución».

Los vehículos 'verdes' también han aterrizado en infraestructuras como el aeropuerto de Foronda. DHL, que mueve más del 90% de la carga aérea de la terminal vitoriana, apuesta también por esta modernización. El 41% de los vehículos utilizados para la operativa de apoyo a la carga y descarga de los aviones en el 'hub' de la firma en la pista alavesa es eléctrico, indican a este periódico desde el 'gigante' alemán de la paquetería. Esta flota, detallan, incluye «plataformas elevadoras, equipos tractores de arrastre de contenedores, furgonetas en rampa, cintas transportadoras para bodegas, carretillas elevadoras y transpaletas en almacén».

La compañía aplica en Foronda «un programa de optimización de consumo de combustible de los aviones que, con una metodología específica de carga, reduce los litros consumidos y cuenta con múltiples grupos electrógenos para suministrar corriente en tierra al avión». Son algunas de las medidas dentro del «esfuerzo hacia la sostenibilidad» de DHL en la capital alavesa «y todas sus instalaciones». El objetivo es alcanzar «las cero emisiones netas en 2050». Para 2030 se ha fijado «reducir las emisiones anuales por debajo de los 29 millones de toneladas». Para ello trabajan en tres áreas: «electrificación de la flota, instalaciones con cero emisiones y utilización de combustibles sostenibles en todas sus formas».

En el ámbito de la distribución mayorista, la empresa Makro ha comenzado a operar con tres camiones 100% eléctricos en las rutas de última milla de su servicio de distribución a la hostelería en Vitoria así como en Bilbao y San Sebastián. Esta nueva flota 'verde' «reducirá la huella de carbono en las operaciones de distribución en más de 100 toneladas de CO2 anuales» y también «impactará positivamente en las zonas en las que opera, disminuyendo la contaminación no sólo ambiental sino también acústica». En el caso de las tres capitales vascas, estos camiones sin emisiones supondrán «un ahorro anual estimado de 25.200 kilos de CO2». «Asumimos la responsabilidad de liderar con el ejemplo tomando decisiones que reduzcan el impacto de nuestras operaciones en el entorno», destaca Eduardo López-Puertas, director de Cadena de Suministro Integral de Makro España.