La OTA llegará con 633 plazas a Judimendi

La intervención, que este miércoles fue trasladada a los vecinos en el auzogune y se encuentra en fase de análisis y debate, se extiende también a otras arterias, situadas más al Sur. Es el caso de las calles Florida, Fuente de la Salud y Federico Baraibar, donde también se incluye el parking de 76 plazas. El Ayuntamiento, en este sentido, busca evitar que estas calles absorban toda la demanda actual, y que el problema del tráfico parásito se traslade a solo unos metros, más allá del Parque de Judimendi.

El documento elaborado por el departamento de Movilidad cuenta con 340 aparcamientos en batería y 293 en línea que pasarán a ser de pago con la puesta en marcha de la OTA. Entre las vías más afectadas destacan la Avenida Santiago (88 plazas en línea y 17 en batería), Benito Guinea (61 y 28), y la Avenida Judimendi (27 y 23), además de Florida (33 en línea).

La actuación, sin embargo, se centra sobre todo en las calles interiores y de residentes, que sufren una mayor demanda en horas punta por su relativa cercanía con el centro de la ciudad. Se trata de vías como Cola y Goiti, Mariano San Miguel, Santa Lucía y Polvorín Viejo. La OTA también llegará a las calles Miranda de Ebro y Condado de Treviño, reconvertidas en zona 'eguzkilore' durante la desescalada del primer estado de alarma.

La mayoría de las plazas pasarán a ser zona verde; es decir, con prioridad para los residentes. Los vecinos y comerciantes de la zona podrán estacionar sin límite de tiempo, siempre que tengan visible la tarjeta, mientras que el resto de usuarios deberá obtener un talón en las máquinas expendedoras para hacer uso de los aparcamientos durante un máximo de hora y media. El resto serán azules o solo para residentes.

El Ayuntamiento recibirá las aportaciones de los vecinos en las próximas semanas y lo debatirá con los grupos de la oposición antes de incluir Judimendi en el servicio de OTA actual. El barrio del Este de la ciudad, sin embargo, no es el único en el que el Gabinete Urtaran sopesa una intervención. En los próximos meses, el departamento de Movilidad definirá las calles que pasarán a tener aparcamiento regulado en Adurza, San Cristóbal, Ciudad Jardín y San Martín. Las plazas afectadas superarían de forma amplia las 1.200. A pesar de la extensión que alcanzan los citados barrios, el Ayuntamiento apuesta por implantar la OTA en todas las zonas al mismo tiempo, con el fin de evitar un efecto dominó y disparar la demanda de aparcamiento en un barrio concreto.

Una de las prioridades marcadas por el Gabinete Urtaran, en este sentido, se encuentra en el área de la Universidad y de Corazonistas, que se estableció como punto de partida de la ampliación de la OTA. En paralelo al aparcamiento regulado, el departamento de Movilidad presentó a los colegios de la zona (NClic, Virgen Niña, Vera Cruz y Corazonistas) un plan para eliminar las dobles filas, a través de algunas modificaciones en el tráfico, cambios en los sistemas de aparcamientos y plazas de alta rotación (entre 15 y 30 minutos). Algunos centros, como Virgen Niña y Vera Cruz, han mostrado su disconformidad con la idea inicial, todavía sujeta a cambios.