Lakua inyecta 4,5 millones a Foronda para retener a Ryanair

Participada por Lakua, la Diputación Foral de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria y la Cámara de Comercio, VIA es la encargada de la explotación de Foronda. El vínculo actual con la aerolínea 'low cost' irlandesa, expira en un año y el nuevo contrato debería salir a licitación en los próximos meses. El paso dado por el Gobierno vasco va en esa dirección. En el caso del foral este 2024 vence el último crédito de compromiso anual de un millón de euros que se canaliza también en forma de subvención a VIA. La última inyección del Ayuntamiento de Vitoria (también anual) se movió en el entorno de los 400.000 euros.

Ni Diputación ni Consistorio han planteado aún formalmente en qué medida apoyarán a Foronda a partir de 2025. Han de renovar su compromiso. Cuestión de tiempo. En todos los casos se establece el mismo concepto: «el impulso de la actividad aeroportuaria comercial y turística de Álava y de Euskadi a través de operaciones de pasaje regulares con destinos domésticos e internacionales».

La luz verde de Lakua emplaza a VIA a trabajar en la «diversificación de compañías» que operen sus vuelos en Vitoria, «la conectividad, la apuesta por destinos innovadores y receptivos» y el mantenimiento de servicios básicos auxiliares. El futuro contrato debería suscribirse ya 'tocando' la temporada de invierno -que en la aviación comercial va desde finales de octubre a finales de marzo-.

La captación no se limita a Ryanair, aunque la aerolínea de Michael O'Leary lleva desde hace años todo el peso aquí y es la principal responsable de que el volumen de pasajeros en el aeropuerto alcanzase los 310.000 en 2023, un incremento del 78% respecto a 2019 prepandemia.

Una estadística condenada a la baja este año. Porque Ryanair ha reducido el número de frecuencias de sus vuelos regulares, pese a mantener niveles de ocupación del 80%. En la actualidad conecta Vitoria con Charleroi (Bruselas), Milán Bérgamo, Alicante, Málaga, Palma, Sevilla y Colonia -enlace que restablecerá en septiembre-.

El contrato 2020-25 salió a licitación por 5,8 millones de euros, 2,6 millones más de lo que recibe la 'low cost' irlandesa (3,2 millones) en 2019. El último varapalo para Foronda se produjo en octubre del pasado año, cuando la compañía Binter dejó de ofertar vuelos con Gran Canaria por «baja ocupación» en la ruta. La firma llegó a contar con dos conexiones semanales con Tenerife y Gran Canaria gracias a un contrato por cuatro años con VIA de 220.000 euros.