El proyecto para la llegada soterrada del tren de alta velocidad (TAV) a Vitoria ha contado con innumerables previsiones que, una tras otra, se han incumplido. Por eso, -como ahora se denomina a Fomento- con el objetivo de que se presente un «cronograma claro» de ... cuándo culminará este proyecto que lleva tres décadas sobre la mesa de los distintos gobiernos.
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La idea que se maneja en estos momentos es que el TAV llegue en 2026, como recientemente afirmó el consejero socialista Iñaki Arriola, pero aún no se ha concretado cómo será su entrada en la ciudad. En el encuentro que Urtaran y González mantendrán con el secretario de Estado Pedro Saura, se abordará el estudio informativo y, a continuación, se analizarán las implicaciones técnicas, ambientales y de financiación del proyecto para intentar culminar la cita con acuerdos que sirvan para despejar el panorama.
El Ayuntamiento y la Diputación se han dedicado a despejar las dudas que han surgido sobre su capacidad económica para hacer frente a la parte que les corresponde de una obra que superará los 500 millones de euros. En la última semana, tanto el alcalde como el diputado general han asegurado que cuentan con 'músculo' suficiente para abordar estos gastos respondiendo así a las declaraciones realizadas a EL CORREO por el delegado del Gobierno central en Euskadi, Denis Itxaso. «Está llegando la hora de ver si Álava tiene capacidad de asumir el coste del soterramiento del tren», lanzó hace once días el socialista.
Ramiro González defendió ayer en las Juntas Generales que la Diputación «está en condiciones» de cumplir con el convenio de financiación suscrito en 2019 y por el que le correspondería sufragar un 10% de la obra. Gorka Urtaran aseguró la semana pasada que también tiene «posibilidades» para sufragar el 15% que le toca al Consistorio y recuperó la idea de aprovechar las parcelas que queden libres con el soterramiento entre Salburua y las Conchas de San Martín para levantar pisos y oficinas.
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«Es necesario acelerar todo lo posible la llegada de la alta velocidad y su entrada soterrada en Vitoria. Vamos a participar en su financiación porque ese fue el compromiso de la Diputación y lo va a cumplir porque está en condiciones de hacerlo. Creemos que es un proyecto de futuro y fundamental para el territorio, que pervivirá por más de un siglo», aclaró el máximo dirigente foral.
Iñaki Oyarzábal (PP), que le interpeló sobre esta cuestión en las Juntas, criticó que desde la llegada de Pedro Sánchez al Palacio de la Moncloa «se ha paralizado todo» alrededor de la llegada del TAV a Álava y sus «socios» jeltzales no le han pedido «explicaciones» a este respecto. «Han estado dando la matraca con otras cosas como las prisiones», criticó el conservador.
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