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Las instituciones alavesas se reunirán el lunes en Madrid con el ministro de Fomento, el socialista José Luis Ábalos, para avanzar en el proyecto sobre ... la llegada soterrada del tren de alta velocidad (TAV) a Vitoria. El diputado general, Ramiro González, reclamará en este encuentro un «cronograma claro» sobre una obra que lleva treinta años sobre la mesa acumulando retrasos. De hecho, cuando Pedro Sánchez fue investido presidente del Gobierno, hace tres años, su fecha de finalización estaba prevista para 2023 y ahora se ha fijado para 2026, según el consejero de Transportes, Iñaki Arriola (PSE).
González defendió que la Administración foral «está en condiciones» de cumplir con el convenio de financiación suscrito con el Gobierno central, el Ejecutivo autonómico y el Ayuntamiento de Vitoria, y por el que le correspondería sufragar un 10% de una obra que en base a las últimas estimaciones superaría los 725 millones de euros. Así respondía desde la tribuna de las Juntas Generales a las declaraciones realizadas en una entrevista a este periódico por el delegado del Gobierno en Euskadi, Denis Itxaso, en las que aseguraba que «está llegando la hora de ver si Álava tiene capacidad de asumir el coste del soterramiento del tren».
El Ayuntamiento deberá asumir un 15% del coste total y, por eso, el alcalde Gorka Urtaran recuperó la pasada semana la posibilidad de sacarle valor a los terrenos municipales contiguos al actual corredor ferroviario, parcelas que se distribuyen entre Salburua y Las Conchas de San Martín que supondrían un «aprovechamiento» de 120 millones de euros y que podría albergar hasta 1.400 viviendas, según las estimaciones.
«Es necesario acelerar todo lo posible la llegada de la alta velocidad y su entrada soterrada en Vitoria. Vamos a participar en su financiación porque ese fue el compromiso cuando se constituyó esta sociedad. Ese fue el compromiso de la Diputación y lo va a cumplir porque está en condiciones de hacerlo. Creemos que es un proyecto de futuro y fundamental para el territorio, que pervivirá por más de un siglo», contestó González a una interpelación realizada por Iñaki Oyarzábal (PP). «La sociedad vasca y alavesa necesitan ya un cronograma claro de estas obras», remató el gobernante dle PNV que consideró este proyecto fundamental para el crecimiento económico e industrial del territorio histórico, además de contar con una posición «muy, muy mayoritaria» que demanda la ejecución de este proyecto ferroviario.
Oyarzábal, por su parte, criticó que desde la llegada de Sánchez al Palacio de la Moncloa «se ha paralizado todo» alrededor de la llegada del TAV a Álava y sus «socios» jeltzales no le han pedido «explicaciones» a este respecto. «Han estado dando la matraca con otras cosas como las prisiones (en referencia a la transmisión de competencias) y poco han hablado sobre la llegada del tren. Ha quedado aparcado en sus discursos y en los del alcalde de Vitoria», acusó a Ramiro González y por extensión a Gorka Urtaran.
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