El Gobierno central mantiene las opciones de Vitoria y Ezkio para conectar la Y vasca

El asunto de la conexión de la Y vasca con Pamplona, que llevaba meses en el limbo, volvió al foco después de que la eurodiputada jeltzale se felicitase por haber logrado sacar adelante una enmienda en el Parlamento europeo que elegía Ezkio como opción favorita. Una propuesta que también contó con el visto bueno del grupo de los populares europeos a pesar de que el líder del PP en Álava, Iñaki Oyarzabal, tachó de «afrenta» la decisión.

Oyarzabal explicó ayer que «la moción hablaba de la importancia de conectar el corredor cantábrico con las redes europeas y eso el PP lo apoyaba. Entendían que las enmiendas del PNV eran consensuadas en esa línea y no sabían que la enmienda que coloca el PNV en favor de Ezkio era decisiva en la afección que tiene para el futuro de Vitoria y aseguró que su partido «va a modificar su votación» y lo hará en contra de la enmienda en el próximo pleno del Parlamento Europeo. «Ezkio, que es un apeadero en mitad de la nada, es una propuesta que deja a Álava arrinconada y produce un daño irreparable para el futuro del territorio», abundó.

Fuentes del PNV en Europa niegan este extremo, tachan de «localismo» y «sinsentido» las críticas del líder conservador y defienden a capa y espada la opción guipuzcoana. En cualquier caso aseguran que «los tráficos 'intercorredores' que se dirijan a Pamplona desde el corredor Atlántico de las redes transeuropeas solo podrán llegar a Pamplona a través de la capital alavesa», explican los mismos medios, que detallan que la conexión por Vitoria «no está en el mismo grado de maduración ni concreción que la de Ezkio».

Es más, el equipo de la eurodiputada Izaskun Bilbao aporta un elemento más para aquilatar su idea de que «no hay ninguna razón para la adopción de ninguna otra propuesta» que no sea la de Ezkio: el posible riesgo de saturación de la línea en caso de que la conexión se realizara por la capital alavesa.

Sostienen que hay «estudios sobre tráficos que auguran riesgos de saturación». En este sentido, señalan que el eventual embotellamiento podría producirse «por el hecho de que la plataforma logística de Jundiz, llamada a ser el gran nodo intermodal de Vitoria-Gasteiz con el trazado aprobado, asumirá todos los tráficos de mercancías del trazado sur del corredor atlántico hacia Europa y también se hará cargo de los tráficos ferroviarios que llegarán en sentido contrario, desde el corredor Mediterráneo con destino al corredor Atlántico». Igualmente asumiría los tráficos de conexión con la meseta a través del ramal Madrid-Burgos Vitoria».

Con todo, la vehemencia con la que el PNV defiende, sin fisuras, en Europa la conexión por Gipuzkoa contrasta con la postura oficial, cuando menos tibia, del Gobierno vasco. Preguntado ayer al respecto, el portavoz Bingen Zupiria reconoció que el Gabinete Urkullu «no tiene fijada una posición» y, sin llegar a desautorizar a la eurodiputada, evidenció que «la decisión sobre el punto en el que tendrá que realizarse la conexión «le corresponde definirlo a las instituciones españolas, vascas y navarras». «Que yo sepa, no hay ninguna decisión al respecto, de hecho hace muchos meses que no he oído hablar de ella (la conexión)», remachó.