El Gobierno anuncia contratos por 20 millones este año para agilizar el AVE Burgos-Vitoria

Concretamente, se trata de un «anuncio indicativo» que desde Adif se remite al Boletín de las Comunidades Europeas «con el fin de posteriormente acortar los plazos de licitación y adjudicación de los contratos, en este caso de redacción de proyectos», trasladan a EL CORREO fuentes del ente público. Con respecto a la cifra de 20 millones, es una cuantía que está muy por encima de los escasos 1,1 millones reservados en los Presupuestos Generales de este curso para la Alta Velocidad entre las capitales burgalesa y alavesa. Es por ello que este anuncio del ente dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), si se lleva a cabo, puede contribuir a dar un notable impulso a esta infraestructura vital para unir la 'Y' vasca con Madrid y que colocará a Vitoria a unas 2 horas de la capital de España además de conectarla con el resto de la red AVE nacional. El plazo de arranque de la línea sigue en un horizonte lejano y no se prevé para antes de 2025.

No obstante, para que el organismo pueda contratar los proyectos, antes deberá estar aprobado el estudio informativo, pendiente de la Declaración de Impacto Ambiental que será «inminente», aseguró ayer el ministro Ábalos en una comparecencia enBurgos. Este trámite se ha ido demorando por las solicitudes de información realizadas desde el ministerio de Transición Ecológica al de Transportes, y el estado de alarma lo ha alargado aún más, recordó el representante del PSOE. Tras ese paso «podremos comenzar con la redacción del proyecto», señaló.

Adif explica, en el mismo sentido, que «no podemos intervenir mientras ese estudio no haya pasado el periodo de información pública y haya obtenido la aprobación definitiva». «El anuncio se publica con la idea de que si el estudio informativo se aprobara este año, en este mismo curso Adif comenzaría la contratación para redactar los Proyectos Básicos y Constructivos».

El AVE Burgos-Vitoria arrastra décadas de espera. El proyecto, con un coste de 1.200 millones, salió a exposición pública en 2018. Uno de los últimos avances de calado tuvo lugar hace un año, cuando el MITMAseleccionó el trazado entre Pancorbo y la capital alavesa (uno de los dos tramos en los que se divide la línea) y que discurrirá en paralelo a la A-1 y la N-1. El itinerario entre Burgos y Pancorbo, por su parte, cruza la delicada comarca de alto valor natural de La Bureba, lo que ha motivado un aluvión de alegaciones de sus habitantes dilatando también la tramitación del proyecto.