Gipuzkoa advierte de que la conexión del TAV con Navarra por Ezkio-Itsaso es «irrenunciable»

La diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza, ha señalado este viernes que la conexión de la línea de alta velocidad entre Euskadi y Navarra a través de Ezkio-Itsaso y mediante un túnel bajo la sierra de Aralar es «irrenunciable», y ha adelantado que el Gobierno foral defenderá esta alternativa «con total firmeza» frente a la propuesta de enlazar Euskadi y la Comunidad Foral a través de Vitoria y el valle de Sakana, con la que el trayecto entre Gipuzkoa y Pamplona duraría 25 minutos más.

La mandataria guipuzcoana ha salido así al paso de la información adelantada la pasada semana por EL CORREO en la que se avanzaba que la alternativa de Ezkio-Itsaso ha perdido fuerza en los planteamientos del Gobierno central, que se decanta por enlazar la Y vasca con Pamplona, Zaragoza y Barcelona a través de Vitoria y el valle de Sakana. Una alternativa que requiere una inversión mucho menor (704 millones frente a más de 2.000), es técnicamente más sencilla, y evita los riesgos medioambientales de horadar el macizo que delimita Gipuzkoa y Navarra y las posibles afecciones en sus acuíferos y manantiales.

En el otro lado de la balanza, el tiempo de viaje entre Gipuzkoa y Pamplona sería mayor teniendo que llegar hasta la capital alavesa frente a hacerlo en línea recta desde Ezkio-Itsaso a Irurtzun, que es lo que propone la otra opción. Como ejemplo, el trayecto entre Donostia y Pamplona llevaría 69 minutos, frente a los 44 que se tardaría yendo bajo Aralar.

Mendoza ha mostrado a través de una nota su «preocupación» al conocer que la alternativa de Vitoria está cobrando fuerza en el seno del Gobierno central frente a la opción de Ezkio-Itsaso. «La ciudadanía de Gipuzkoa y del conjunto de Euskadi lleva años esperando la puesta en marcha de esta infraestructura y saber que la conexión con Navarra podría alejarse de nuestro territorio es una pésima noticia. La conexión de Ezkio-Itsaso, con una estación que dé servicio a los valles de Goierri, Urola y Debagoiena, es irrenunciable para Gipuzkoa«, ha insistido.

La diputada general afirma no compartir los argumentos que se ponen sobre la mesa en favor de la opción de Vitoria, y recuerda que «el principal valor del TAV es la rapidez de los trayectos», y es la solución de Ezkio-Itsaso la que ofrece un tiempo de viaje más corto y más competitivo, con una diferencia de 25 minutos entre Donostia y Pamplona respecto a la opción de Vitoria. Desde su punto de vista, «después de años de espera la ciudadanía de Gipuzkoa no comprendería ni compartiría prolongar el enlace con Navarra hasta la capital de Araba, teniendo opciones más directas, con menos impacto paisajístico y más eficaces en la mejora de la conectividad ferroviaria entre las ciudades de la Comunidad Autónoma Vasca y Navarra, como la que establece la conexión desde Ezkio-Itsaso».

«El Tren de Alta Velocidad será un elemento clave en la competitividad de Euskadi y de Gipuzkoa, en el impulso a la movilidad sostenible y la descarbonización de nuestra sociedad, por lo que no podemos dar por válida una solución que alargará los tiempos de los recorridos y que puede afectar significativamente al uso que de él realizará la ciudadanía», ha manifestado.

Mendoza defiende que el argumento de que algunos municipios gobernados por EH Bildu, formación contraria al TAV, puedan estar ralentizando los trámites para su construcción «tampoco es aceptable, ya que se trata de una obra de interés general, fundamental para la vertebración del conjunto de nuestro país y para el impulso del Arco Atlántico». Por todo ello, ha urgido a todas las administraciones implicadas que »faciliten todos los trámites para acelerar su construcción«.

Por último, la diputada general ha pedido que se siga avanzando con paso firme en las obras que restan para la puesta en marcha del TAV en Gipuzkoa, así como en la construcción de las nuevas estaciones de Donostia, Irun y Ezkio-Itsaso. Y ha exigido al Gobierno central que «priorice la conexión por Ezkio-Itsaso del TAV con Navarra».

La opción de Ezkio-Itsaso ha sido la defendida históricamente por el PNV, formación a la que pertenece Mendoza, y las principales instituciones vascas, y cuenta con el aval del Parlamento Europeo, en tanto que la vía vitoriana es la preferida por los técnicos del Ministerio de Transportes, tanto en los tiempos del Gobierno de Mariano Rajoy como ahora con el de Pedro Sánchez.

En un contexto en el que PNV y PSE comparten gobierno tanto en la Diputación de Gipuzkoa como en el Gobierno vasco, fuentes del gabinete de la diputada general han subrayado que en el acuerdo de Gobierno de la institución foral está establecido «reivindicar la aceleración de las obras de la llegada del TAV a Gipuzkoa, la construcción de las nueva estaciones de San Sebastián, Irun y Ezkio-Itsaso, y defender la conexión por Ezkio-Itsaso del TAV con Navarra».

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