Foronda arrancará este año la reforma de sus pistas y el edificio de la torre

La licitación se está alargando en el tiempo debido a la compleja tramitación administrativa que debe superar el plan. Por su alta cuantía, es imprescindible presentar el proyecto ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa). En el momento que se reciba su validación, se continuará con el proceso de contratación, explican desde Aena.

Esta multimillonaria obra consistirá en una serie de actuaciones en diversas zonas del aeródromo alavés, principalmente se acometerán en el «área de movimiento». Mejorarán la resistencia del asfalto al peso de las aeronaves de varias calles de rodaje. Se adaptarán los giros entre diversas calles a las especificaciones de certificación y mejorará la capacidad portante de la plataforma de estacionamiento P1, destinada a pasajeros.

En la plataforma 2 (la dedicada en exclusiva a carga, junto a la torre de control) se actuará en diversas losas de hormigón además de procederse a la renovación de la rodadura de los márgenes de las calles de rodaje. El proyecto contempla repavimentar la zona de 'handling' frente a la plataforma 2 en un espacio de aproximadamente 3.750 metros cuadrados, incluyendo la ejecución del vallado perimetral de ese espacio. Los trabajos proyectados cuentan con un plazo para su ejecución de diecisiete meses

Mientras continúa tramitándose este cuantioso contrato, el que se va a comenzar a ejecutar de manera más inminente es el de la remodelación del edificio de oficinas, que alberga la torre de control. Aena ha adjudicado la obra por 2,3 millones a la firma Onaindia. El gestor aeroportuario tuvo que elevar el importe de licitación para poder asignar los trabajos después de que el primer intento, con un presupuesto de 1,5 millones de euros (sin contar el IVA), quedara desierto. Todo ello en un contexto en el que la inflación y el encarecimiento de materiales están complicando numerosas obras públicas.

La adjudicataria dispondrá para acometer las obras de cerca de un año y medio (17 meses). Los inmuebles objeto de la remodelación, tanto el de oficinas -denominado bloque técnico en el argot aeronáutico- como la torre datan de 1980, año de inauguración del aeropuerto vitoriano, y en su interior se encuentran las dependencias de la propia Aena así como Enaire (gestor de navegación aérea de España) y de la Agencia Estatal de Meteorología Aemet.

El proyecto persigue «las mejoras e intervención de las patologías» de estas construcciones, «de cara a mejorar las condiciones actuales», recoge el pliego de condiciones. Los principales cometidos del contratista serán, entre otros, la reparación de pavimentos, fachadas y falsos techos del bloque técnico. También se procederá a reponer y reparar diversos elementos de cerrajería, barandillas y escaleras. Además, se creará en el muro norte una nueva galería simétrica a la existente en el lado aire, para alojar el trazado de las instalaciones. Se impermeabilizarán los distintos elementos constructivos del bloque técnico, como es la cubierta, incluyendo el lucernario y la cubierta-terraza de la torre de control. Respecto al bloque técnico, indica el documento, «se continuarán los trabajos de subsanación de patologías del edificio -concretamente en el muro estructural, afectado por «una fisura horizontal»- iniciados por otro proyecto «de carácter exprés».

En paralelo, Aena también ha procedido a la modernización del parque móvil del aeropuerto, con la licitación de tres vehículos que lanzó hace varios meses. Se trata de dos camiones de bomberos con la última tecnología disponible por un importe de 1,98 millones. Dentro de esta mejora se contempla la adquisición de un vehículo multifuncional de grandes dimensiones, equipado con grúa, para llevar a cabo trabajos variados en el aeropuerto y que apoyará a los medios disponibles en el Plan de Invierno.