Fomento replica al Gobierno vasco que el estudio del TAV en Vitoria «está acabado»

La aclaración llega horas después de las duras críticas lanzadas por el Gobierno vasco que auguraba un «alarmante retraso» que podía afectar a la llegada del TAV al País Vasco y al soterramiento del corredor ferroviario en la capital alavesa. Tanto Josu Erkoreka, portavoz del Ejecutivo autonómico, como la consejera Arantxa Tapia habían deslizado que les preocupaba la situación actual y la falta de cumplimiento por parte de las autoridades de Madrid. Sin embargo, el más contundente fue el viceconsejero de Transportes, Antonio Aíz, que el jueves hizo un contundente llamamiento para que se acelere «mucho» el proyecto y así completar los trabajos para 2023, la fecha actualmente prevista. En su opinión, podría alargarse hasta el lejano 2030, casi medio siglo después de la colocación de la primera piedra.

Sabedor de que si este asunto entra en 'vía muerta' pondrá en peligro el proyecto estrella de su segundo mandato como alcalde de Vitoria, Gorka Urtaran medió este viernes entre ambos extremos para intentar calmar los ánimos. Por un lado, logró aclarar con Fomento en qué punto concreto se encuentra el estudio informativo -que en la práctica marca la viabilidad del proyecto y tan sólo supone un primer trámite de una serie de documentos técnicos- y también arrancó el compromiso de que este asunto consta entre las prioridades que el Gobierno del PSOE, aún en funciones, tiene de cara a su próximo mandato. También charló con los dirigentes de Adif (administradora nacional de las infraestructuras ferroviarias) y con los responsables del Ejecutivo autonómico. «Es un proyecto estratégico que no puede demorarse. Desde los primeros días de la legislatura estamos trabajando para que el proyecto se inicie y sea una realidad cuanto antes. Es uno de los asuntos más importantes para el desarrollo de la ciudad en los próximos años», insistió el regidor.

Hay que tener en cuenta que este encontronazo público entre los gobiernos central y vasco llega en plena negociación para la investidura de Pedro Sánchez como presidente y en la que son imprescindibles los apoyos de los seis diputados del PNV. Los jeltzales han colocado este tema entre sus reclamaciones en las negociaciones. De hecho, Aiz adoptó un inusual tono político -normalmente destaca por su carácter técnico- en el Salón Internacional de la Logística de Barcelona y en presencia de Julián López, secretario de Estado de Infraestructuras y 'número dos' de Ábalos, criticó que el Ejecutivo socialista se está centrando en rutas «que van a ninguna parte» en detrimento de la 'Y' vasca que llegará a conectar la red española con Francia y el resto de Europa. Es más, Aiz llegó a solicitar un pacto de Estado para tratar de proteger la llegada de la alta velocidad a Euskadi.