Fomento aprueba el pliego para el proyecto básico del soterramiento del TAV en Vitoria

Un paso que es importante, aunque sólo sea el primero, que se emprende antes de que esté listo el estudio informativo. Esto es inusual pero sirve para cumplir con lo acordado en mayo entre el Ministerio, el Ejecutivo autonómico y las instituciones alavesas para tratar de acelerar la tramitación de esta infraestructura que suma un enorme retraso.

Y es que el estudio informativo -aprobado hace dos años- se sigue demorando por las 11.000 alegaciones que llegaron de las instituciones de Euskadi y las plataformas ciudadanas, además de los necesarios estudios ambientales que aún se están completando en estos momentos. Un trámite para el desarrollo de esta obra que se ha enquistado.

Pero el denominado proyecto básico es tan sólo el primer paso constructivo para la llegada soterrada del ferrocarril sobre el que ya nadie se atreve a fijar plazos. En él se incluyen los aspectos fundamentales de las características constructivas y económicas de la obra, y su contenido es suficiente para empezar a solicitar la licencia municipal de obras, las concesiones y otras autorizaciones administrativas, pero no tanto como para empezar con la construcción.

Todo esto se licitará cuando se acabe de firmar el protocolo que plasma sobre papel el acuerdo institucional que se alcanzó el 10 de mayo y que se ha demorado cinco meses por su «complejidad técnica» y que también se ha visto afectado por los cambios al frente del Ministerio -el 10 de julio entró Raquel Sánchez en sustitución de José Luis Ábalos- y en la cúpula de Adif. La Diputación y Fomento fueron los primeros en suscribirlo, el Ayuntamiento lo hará en los próximos días y sólo faltará que lo haga el Gobierno vasco. Se trata de un documento oficial que, según insistió este martes el diputado general de Álava, Ramiro González, sirve para «blindar» el pacto que quiere acelerar los trámites para la llegada del TAV.