«Lo que ha fallado en Vitoria es la falta de sanciones y vigilancia con las bicis en aceras»

-¿Cómo surge su asociación? ¿Qué pasa en Vitoria, pionera en peatonalización, para que nazca un colectivo que demanda los derechos de este colectivo?

-Soy padre de familia numerosa y vivo en el centro, y al salir con los niños no puedo andar tranquilo. Bicis y patinetes ponen peligro a los demás, al salir del portal tienes que mirar a los lados. Busqué gente en redes sociales y nos juntamos, cansados de la situación, para defender nuestro derecho a andar seguros y tranquilos. Hace unos 3 años constituimos la asociación. Tenemos ciclistas, integrantes de grupos ecologistas, un poco de todo. Abogamos por que se cumplan las normas. Participamos en foros vecinales, nos reunimos con el Ayuntamiento...

-La normativa local que iba a prohibir las bicis en aceras se ha truncado por falta de apoyos al proyecto del gobierno local. ¿Le ha decepcionado?

-No entiendo que los grupos de la oposición se echen atrás y lo enmienden a la totalidad. Hemos estado en elkargunes hablando del tema, si hubiésemos sabido que lo iban a tirar abajo, no nos hubiésemos molestado. No quiero focalizar en un grupo. Que en toda la Corporación no hayan sido capaces de ponerse de acuerdo y de repente se eche todo para atrás me ha sorprendido.

-¿Estaban de acuerdo con la norma del gobierno de Urtaran?

-Estábamos en desacuerdo con aspectos como subir la edad que permite circular por aceras a 15 años, debería ser hasta 12 años. Los de 16-18 años son los que más problemas generan, no tienen la misma percepción que un adulto. Pasan zigzageando, no tienen miedo. Con el resto de la ordenanza estábamos de acuerdo.

-La oposición y diversos colectivos alegan que la ordenanza no daba seguridad a ciclistas.

-Lo mejor es que la ordenanza hubiera salido ya. De haberse hecho hubieran tardado hasta otoño. Y en ese tiempo el Ayuntamiento podría actuar en dar seguridad a los ciclistas haciendo mejoras en la infraestructura. Cuando en otras ciudades se han sacado las bicis de las aceras es el momento en el que mayor impulso se ha dado a la bicicleta creando infraestructuras.

-Insiste en que la actual norma de Vitoria es «ilegal».

-Es ilegal porque como dice el Reglamento de Circulación la bici es un vehículo y debe circular por la calzada o carriles bici. En Zaragoza una asociación de peatones recurrió y tuvieron que echarla atrás. Pero dentro de que la de Vitoria no sea legal, si al menos se respetara, sería otra cosa. Si la regulación horaria del centro se respetara no estaría tan mal. Por eso lo primero que pedimos es que se respete la actual. Normas claras. Si empezamos a poner condicionantes como aceras de 3 metros, etc, no queda claro. La norma general tiene que ser que la acera debe ser para el peatón, y la ordenanza venía a decir eso. Creemos que hubiera sido beneficioso porque hasta ahora el Ayuntamiento se acogía a eso y no tenía una necesidad imperiosa de crear carriles bici.

-Muchos ciudadanos se quejan de la falta de multas.

-Además de una normativa clara, pedimos una difusión de las normas. Hasta ahora mucha gente ni siquiera las conoce. Tendría que haber un periodo de comunicación educativa a la ciudadanía. Y vigilancia y sanciones, que es lo que ha fallado en la actual normativa. En eso estamos de acuerdo tanto con Bizikleteroak como con la asociación de patineteros. Hay que vigilar más porque cuando se hace, se vigila al que incumple, al resto no. Incluso te protege de los infractores.

-Hace poco se reunieron con el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, ¿qué le pidieron?

-La petición básica es el derecho a pasear tranquilos y seguros por calles, parques y plazas de Vitoria. Sin riesgo a que nos atropellen. Es un derecho que tenemos los peatones. Estamos en lo alto de la jerarquía según todas las pirámides de la movilidad.

-¿Por qué con los patinetes se aplica la norma de la DGT que les impide ir por aceras y con las bicis no?

-Es la gran pregunta que hacemos al Consistorio una y otra vez.

-¿Son inseguras para peatones las aceras-bici de Vitoria?

-El Ayuntamiento debe evitarlas, es donde hay más problemas.

-¿Existen los mismos conflictos peatón-bicicleta en otras ciudades?

-En las otras capitales vascas y en la mayoría de ciudades está prohibido ir en bici por aceras, otra cosa es que se cumpla. Aunque no se puede comparar una ciudad de la extensión de Vitoria con otra como Pontevedra, que es un modelo de tráfico calmado.

-¿Hay muchos peatones infractores en la capital alavesa?

-Por supuesto que todo, peatones y bicis, deben seguir las normas. Para los primeros no son muchas: cruzar por pasos, ir por aceras y respetar semáforos.

-¿Qué le parecen las nuevas calles 'eguzkilore' que dan más espacio al peatón?

-Están bien para calmar el trafico porque dificultan a los coches coger velocidad. Pero para pasear como peatones, con todos los paseos que tiene Vitoria... crean cierta incertidumbre.

-Como profesor, ¿qué solución daría a las dobles filas en los colegios?

-Lo que hay que intentar es una convivencia entre todos. Lo ideal es que los niños puedan venir con tanto andando como en bicicleta o en transporte público de la manera más segura posible. Pero eso sí, hay que entender que cada colegio es un mundo.