Etxebarria insiste en que el Gobierno central asuma la mitad del coste del soterramiento

«Existe un protocolo aprobado donde se estima que el 50% de la inversión corre a cargo del Gobierno de España», ha subrayado Etxebarria. El Consistorio entiende que al tratarse de un acuerdo sellado con anterioridad a este nuevo criterio fijado por Moncloa. En este sentido, tanto el Gobierno vasco como la Diputación también han defendido la validez del acuerdo firmado años atrás.

A pesar de que no hay una cifra exacta del coste de la obra, las estimaciones realizadas en 2019 apuntan a una inversión cercana a los mil millones de euros. En cualquier caso, Puente advirtió de que habría que actualizar los costes de los proyectos de soterramiento pendientes, por el encarecimiento de los materiales en los últimos años.

Etxebarria también ha abogado, de forma velada, por que la futura conexión con Pamplona se realice por Vitoria. «El estudio informativo define la integración de la alta velocidad en la ciudad y su conexión con la Y vasca, con Burgos y con el corredor navarro», ha afirmado.

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La regidora se ha mostrado «satisfecha» con la luz verde definitiva al nuevo trazado del ferrocarril, a la estación de Dato y al nudo de Arkaute por parte del Ministerio de Transportes porque se trata de una «avance significativo del proyecto».