Elkarrekin Podemos pide tranvías especiales de madrugada al polígono de Júndiz

Una vez llegado al polígono, la oferta de transporte público se completaría con «lanzadores, servicio de alquiler de bicis u otras alternativas». El trazado analizado y propuesto por los técnicos de Euskal Trenbide Sarea (ETS) finaliza a las puertas de Júndiz, en la Avenida Naciones Unidas, entre Iruña-Veleia y la calle Pablo Picasso, y ya han advertido de que habría que elaborar otro estudio antes de 'estirar' las vías al interior del barrio industrial.

Por otra parte, Elkarrekin Podemos se une a otras formaciones a la hora de solicitar que las cocheras se ubiquen en Betoño en lugar de en Aretxabaleta, y pide al Gobierno vasco que solicite un «informe» a Adif sobre las «posibles afecciones» de los trazados que están sobre la mesa al proyecto del soterramiento. «Es indispensable la realización de un informe previo, de modo que quede aclarada la compatibilidad o no de los posibles trayectos con la futura infraestructura ferroviaria», apuntan. De entrada, el Gobierno vasco advirtió de que dos de los recorridos planteados eran «incompatibles» con esa obra.