El colectivo ecologista Eguzki ha reclamado la reapertura de las salas de espera de las estaciones de ferrocarril de Alegría-Dulantzi, Araia y Nanclares de la Oca. De hecho, según asegura el grupo, Adif se ha comprometido a reabrir este mismo año la terminal de ... Alegría-Dulantzi. Lo que más les llama la atención es que «esta estación, como otras, lleva diez años cerrada, pero su calefacción ha estado en funcionamiento y la sala de espera se limpia regularmente. Incluso, una vez cerrada, se renovó el mobiliario», han señalado. Este cierre impide a los usuarios «acceder a la sala de espera y les obliga a esperar a la intemperie». Ninguna de las estaciones «presta el servicio de sala de espera a las personas viajeras, por lo que, pese a contar en su edificio con estas instalaciones, les toca esperar el tren bajo una marquesina en el mejor de los casos».
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Eguzki ha mostrado su preocupación porque la reapertura de la estación de Alegría solo se hará «con un sistema de puertas automatizadas que permitirá a los usuarios del tren acceder al edificio durante el día». Sin embargo, el colectivo ecologista plantea «ya no solo tener el espacio de la estación abierto como sala de espera con calefacción durante todo el día, sino disponer de recursos y medios de información y gestiones para potenciar todas las estaciones de cercanías y en especial las de Alegría-Dulantzi, Araia y Nanclares, para dar un servicio que ha sido suprimido o recortado».
Hay que tener en cuenta que para estas localidades el tren puede ser un servicio de cercanías que les comunique con Vitoria en unos pocos minutos, con lo que podría potenciar la comunicación entre estas localidades y la capital alavesa.
En el caso de la estación de tren de Alegría está en servicio desde 1864. En la actualidad, tiene conexiones de media y larga distancia con Irún, Miranda de Ebro, Zaragoza o Madrid. También se puede hacer el trayecto hasta Vitoria en los siete trenes diarios que cubren el trayecto en menos de diez minutos, «lo que supondría un posible uso para toda la población sin depender del vehículo privado o de Arababus». La estación está bien equipada con tres andenes, uno lateral y dos centrales, a los que pueden acceder los trenes desde cuatro vías distintas. Los peatones pueden cruzar entre andenes a través de un paso elevado.
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