Egibide descarta la FP aeronáutica para el próximo curso a la espera del hangar de DHL

La noticia, adelantada por este periódico, daba esperanza a que la inversión de la multinacional se hiciese realidad en un plazo breve de tiempo. Pero esos presupuestos se quedaron en un mero borrador tras el 'no' de la oposición y ahora es Egibide quien deja en 'stand by' el prometedor grado de formación profesional. El módulo en aeronáutica no será una realidad en el curso 2024-25, como se había planteado inicialmente.

Los folletos y la información que está repartiendo estos días, en plena campaña informativa para las matriculaciones del próximo curso, no incluye esta oferta formativa. Portavoces de la institución confirman que este punto no será una realidad en el próximo curso. Eso no significa que el módulo formativo esté guardado en un cajón: la realidad es que se sigue trabajando «en la parte administrativa» para definir el programa formativo y el esquema del módulo. Pero no habrá decisión en firme hasta que DHL decida si invierte en Foronda. Mientras, Egibide seguirá «a la espera» de dar ese paso definitivo.

La pelota, por tanto, está en el tejado de la matriz logística. Preguntados por el proyecto, portavoces de DHL insisten en que «no hay ninguna novedad al respecto». Sin embargo, fuentes consultadas por este periódico recalcan, en cualquier caso, que «no hay nada parado». Con lentitud, las negociaciones y las conversaciones entre las partes implicadas siguen con un calendario ceñido a una fecha: 31 de diciembre. Este es el año en el que se espera que Bonn se decante por hacer el hangar o desechar el proyecto.

El complejo que plantea DHL necesita más espacio del que hay ahora mismo en la plataforma del aeropuerto, necesario para que los aviones de carga puedan estacionar en ese posible hangar. Hace un año, EL CORREO desveló las catas que estaba realizando el gigante alemán sobre los terrenos por los que se podría extender la plataforma, pero desde entonces no ha habido más novedades que el proyecto para Egibide, que entra ahora en compás de espera.

La iniciativa del instituto pondría sobre la mesa la mano de obra necesaria para que DHL se lance a por el proyecto. La falta de perfiles mecánicos en el sector aeronáutico ha llegado a provocar el traslado en avión de mecánicos de un aeropuerto a otro para reparar aeronaves en otras terminales. La demanda, por tanto, existe.

Si finalmente el proyecto sale adelante, supondría un cambio de dimensión para el territorio. A las negociaciones de VIA para atraer más rutas se sumaría un importante contingente de mano de obra especializada en carga.