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Los propietarios de los terrenos de Uleta, situados entre Armentia y Lasarte, dieron ayer un paso clave en su objetivo de construir los 294 chalés. Los dueños de los suelos aprobaron por mayoría sacar a concurso todo el proyecto del sector 17, paralizado desde 2009 ... hasta el pasado verano. El plan incluye la urbanización de 176.268 metros cuadrados residenciales hacia Lasarte y rematar la fallida Ronda Sur, que ha vuelto a saltar a la primera línea política en las últimas semanas. Según ha podido saber EL CORREO, los promotores aparcan así la construcción de sólo un «extracto» de la carretera, cuyas obras apenas duraron unas pocas horas el pasado marzo, para abordar el proyecto al completo. El coste total ronda los 30 millones de euros.
Los promotores buscan una nueva posición de fuerza tras la suspensión de las obras de la Ronda Sur por parte del Gabinete Urtaran, que envió a la Policía Local a notificar la decisión instantes después del inicio de los trabajos. A pesar de que en las últimas semanas los propietarios interpusieron un recurso judicial contra el Consistorio, quieren seguir adelante con su intención de desarrollar Uleta antes de la aprobación del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que plantea convertir esos suelos en agrarios.
De hecho, el proyecto de construir los casi 300 chalés se reactivó poco después de que el Ayuntamiento hiciera público el avance de la normativa urbanística de mayor rango. Y es que el documento establece que podrán desclasificarse los terrenos que no se hayan desarrollado, pero no aquellos en los que ya se haya trabajado. Además, añade, «se estudiarán soluciones puntuales alternativas si se dieran circunstancias excepcionales».
La construcción de la carretera que conecta los túneles de Armentia adquiere aún más vigencia tras el anuncio del alcalde de «estudiar soluciones» a los problemas del tráfico del Sur, sin descartar una nueva conexión Este-Oeste. La antigua Ronda Sur delimitaría una nueva 'frontera' e incluiría los terrenos de Uleta en el interior del espacio urbano. Sin embargo, tanto el PNV como el PSE han descartado la carretera que fue diseñada a principios del 2000 por el impacto ambiental de ese trazado, que atravesaría Olárizu. En cualquier caso, la propuesta definitiva llegará con el resultado del estudio, previsto para principios del próximo año.
Pero los propietarios quieren cerrar la contratación de la obra después del verano, con el objetivo de comenzar los trabajos este mismo año. Plantean el pago de los 30 millones de euros en un plazo de cuatro años, para evitar un gran desembolso por parte de los dueños de los terrenos. La nueva estrategia también persigue eludir uno de los principales argumentos del Ayuntamiento: que el proyecto no podía desarrollarse por fases, ni que podía desligarse una parte (la Ronda Sur) para llevarla adelante. En cualquier caso, el Gabinete Urtaran también advirtió de que los plazos de ese proyecto, autorizado en 2006, estaban «vencidos», y que su desarrollo era «ilegal». Los promotores, sin embargo, discrepan, al considerar en pie la aprobación del plan.
La adjudicación de la nueva obra, diez veces más cuantiosa que la del extracto de la Ronda Sur (unos 3 millones), puede desembocar en el punto de mayor desencuentro entre los propietarios y el equipo de gobierno municipal. De hecho, uno de los principales argumentos esgrimidos por la oposición (sobre todo el PP) es el posible pago de indemnizaciones a los propietarios por desclasificar los terrenos. En este sentido, los promotores avisan de que, además de la compra de los terrenos, han pagado la elaboración de proyectos y otros trabajos.
La carrera por los terrenos de Uleta arrancó en verano del pasado año y ha ocasionado cruces de reproches, reuniones muy tensas (incluso hubo abucheos) y hasta denuncias por la adjudicación de las obras de la Ronda Sur, que siguen adelante en sede judicial.
viviendas, en su mayoría chalés unifamiliares, se proyectan en el sector 17, Ampliación San Prudencio Sur (entre el alto de Uleta y Lasarte). El plan se aprobó en 2006 pero lleva más de una década paralizado.
El presupuesto del plan de urbanización completo asciende a unos 30 millones de euros, diez veces más que el extracto de la Ronda Sur. Los propietarios plantean pagarlos en cuatro años para evitar un gran desembolso de golpe.
La carretera forma parte de la urbanización de la zona. A pesar de que el vial de los túneles de Armentia ha vuelto a la primera línea política en las últimas semanas, Urtaran la desechó por su impacto ambiental. Sin embargo, la solución definitiva llegará del estudio de alternativas, previsto para principios de 2023.
Los propietarios reactivaron la urbanización del sector 17 tras conocer el avance de la norma urbanística, que plantea desclasificar los suelos sin desarrollar.
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