«El centro de fabricación de Mercedes se hará aunque no haya fondos europeos»

- ¿Cuántos proyectos no han podido desarrollarse en Álava por la falta de grandes parcelas?

- Álava tiene desde hace años un innegable atractivo para proyectos logísticos que necesitan amplias superficies. Grandes firmas han hecho inversiones muy significativas en el territorio, pero otras nos plantean su necesidad de contar con parcelas XXL y en este momento no hay disponibilidad en Vitoria y su entorno. No puedo concretar una cifra ni dar nombres, pero hay varias empresas importantes, muy importantes que han tenido conversaciones con las instituciones y a las que no les hemos podido dar una respuesta satisfactoria.

- Usted ha planteado la necesidad de ampliar el parque de Miñano o construir un polígono en las inmediaciones de Foronda.

- Tenemos suelo industrial en Alegría o Salvatierra y ahora estamos intentando ordenarlo en Ayala, pero estas grandes parcelas que se nos reclaman para estos proyectos no se pueden encontrar en cualquier sitio y aún menos en espacios con un desarrollo urbanístico como Júndiz. La solución más sencilla sería una ampliación de Miñano o la construcción del VIAP en Foronda.

- El parque tecnológico es competencia del Gobierno vasco. ¿Qué está haciendo?

- El Ejecutivo autonómico es proactivo a la hora de abordar la ampliación del parque, pero la decisión en ultima instancia corresponde al pleno del Ayuntamiento de Vitoria y hay formaciones políticas que han decidido que no sea así por diferentes motivos.

- Motivos como que el primer estudio de expansión se vio salpicado por el 'caso De Miguel'. ¿Entiende que eso les influya?

- Habría que preguntarles a ellos. En los últimos años, el pleno de Vitoria tiene experiencia en oponerse a proyectos importantes. La oposición tiene que opositar para ser gobierno, pero eso no supone negarse a todo.

- ¿El PNV le cuenta a la oposición esos proyectos o esperan un apoyo 'gratis et amore'?

- En relación con algún proyecto, me consta que el Ayuntamiento les ha trasladado los detalles y que algún partido les ha asegurado que en el caso de que venga estarían dispuestos a analizar esta cuestión. Esto no funciona así. No le puede decir a una gran firma que viene con un proyecto bajo el brazo que espere unos cuantos años hasta completar una modificación urbanística. Evidentemente, buscará otra alternativa.

- ¿Cuándo echará a andar el futuro polígono de Foronda ahora que cuenta con el permiso de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE)?

- Esa pregunta habría que trasladársela a Aena. Estamos avanzando, pero hay que hacerlo más. Creo que es necesaria una apuesta todavía mayor. No es un capricho. Foronda tiene todos los requisitos para ser un gran aeropuerto. Ya lo es en carga y lo puede ser también con una vocación industrial.

- La Diputación aún tiene que construir la carretera de los Huetos, al Gobierno vasco le toca levantar el dique del río Zaia...

- En cuanto la CHE tomó la decisión, nosotros elaboramos el proyecto de la carretera y hay que seguir dando pasos para conseguir el VIAP. Es importante que todas las administraciones estemos convencidas de que en un territorio con una potencialidad logística e industrial como Álava disponer de suelo es algo fundamental.

- ¿Qué le parece que aún no haya una fecha clara para la llegada del tren de alta velocidad (TAV)?

- ¿Quién puede entender que llevemos 30 años esperando? En una planificación seria lo lógico hubiese sido priorizar la conexión entre Madrid y Europa. Este inexplicable retraso afecta especialmente a un territorio logístico como Álava, que conseguiría contar con la capacidad de llegar rápidamente a cualquier punto. No dispongo de un contador de oportunidades perdidas, pero las empresas nos dicen que es un elemento que dificulta el desarrollo económico.

- Pero el PNV ha sido determinante para sostener al Gobierno central en 22 de esos 30 años. ¿No se centraron los esfuerzos en la 'Y vasca' y se olvidaron de la conexión con Burgos?

- Siempre se ha apostado por la conexión. En todas las negociaciones políticas de calado ha sido un elemento sustancial, sin embargo, el proyecto va tremendamente lento. No siempre consigues lo que quieres y hasta el momento no se ha podido.

- ¿Álava está a las puertas de una transformación industrial?

- No estamos ante una reconversión como en los ochenta y no se están perdiendo empleos en la magnitud de aquella época. Sí que es verdad que esta pandemia ha modificado algunos hábitos que van a cambiar algunas actividades. Tenemos una oportunidad de transformación de la economía y la industria que tenemos que aprovechar. Hay que modernizar la industria y detectar asuntos a los que hasta ahora les dábamos poca importancia. La Diputación venía haciendo una apuesta importante por las actividades vinculadas con la farmacia y esta crisis ha hecho que nos reafirmemos en esa idea. Hay que saber leer esta situación y aprovechar la oportunidad.

- ¿Aún confía en que Álava salga más industrial de esta crisis? La situación actual de algunas empresas como Tubacex no invita al optimismo.

- En aquellas empresas que han planteado EREs tendrían que haber agotado todas las opciones antes de llegar a la pérdida de puestos de trabajo. Niveles retributivos, agotar la figura del ERTE, condiciones laborales... Eso requiere de voluntad por ambas partes. Sigo pensando que Alava va a salir más industrial de esta crisis, porque hay algunos proyectos muy importantes para el futuro del territorio que van a hacerse realidad en los próximos años.

- ¿A cuál se refiere?

- El mayor reto de futuro que tiene en este momento el territorio es la consolidación y mejora de la primera industria vasca, Mercedes. Se está trabajando en un proyecto tremendamente importante como es el centro de fabricación avanzada. Supone que aquí se establezca un centro de innovación para la industria del automóvil que no sólo estará al servicio de Mercedes, sino para todo el sector en Euskadi. Durante la pandemia se ha avanzado mucho, por lo que creo que será una realidad y vendrá acompañado de una ampliación de la planta de Mercedes que esté preparada para acoger en el futuro un nuevo modelo de la furgoneta. Esto va a ayudar al fortalecimiento del carácter industrial de Álava y Vitoria.

- ¿Depende de 'fondos Covid'?

- Es un proyecto vinculado a fondos de la UE, pero la Diputación planteó este proyecto antes incluso de que existiesen. Es un proyecto que hay que sacar adelante aunque no exista financiación europea.

- ¿Están trabajando para que los proyectos de Álava que optan a financiación comunitaria pasen el filtro de La Moncloa?

- La gestión de los fondos es tremendamente compleja. Se hace a través de los ministerios y evidentemente hay una labor de trasladarles cuáles son esos proyectos y la importancia que tienen, que son transformadores de nuestro territorio e industria. Evidentemente, no todos los proyectos conseguirán financiación, pero no renunciamos a que se conviertan en realidad.

- ¿Están presionando?

- La labor institucional está siendo importante a través de los grupos políticos en Madrid.

- Josean Querejeta desveló hace una semana en EL CORREO que el grupo Baskonia-Alavés también opta a fondos Next Generation con un proyecto global alrededor de la universidad Euneiz con un centro de medicina deportiva, un colegio internacional, un centro de emprendimiento y apoyo empresarial...

- Los Next Generation no son un documento cerrado y después de su presentación pública (en diciembre) se han incorporado iniciativas. Hemos compartido y desarrollado algunos aspectos del proyecto con el grupo Baskonia-Alavés. Consideramos que es significativamente importante como para acompañarles de forma conjunta con el Ayuntamiento.

- ¿Puede aportar detalles?

- Es un proyecto con una gran potencialidad para el territorio y digno de ser apoyado desde la Administración. Es muy completo por su parte deportiva, de salud, educación... Engloba muchos aspectos y puede convertir a Álava y Vitoria en un foco de atracción de talento y riqueza. Nosotros lo vemos claro.

- ¿Entiende que algunas universidades muestren suspicacias frente a Euneiz?

- El proyecto se ha ido mejorando durante su tramitación. Respeto la opinión de todo el mundo y la libertad de las universidades para establecer su posición, pero como diputado general de Álava me parece un proyecto que complementa los estudios que tenemos y en ámbitos con futuro. Álava era el único territorio sin universidad privada.

- Pero su tramitación por la vía ordinaria y no de urgencia en el Parlamento vasco puede impedir su puerta en marcha para el próximo año.

- Lo importante es que proyecto se apruebe y nadie diga que no ha existido la posibilidad de debatirlo. En eso coincido con sus promotores.