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«Es una lástima, una oportunidad perdida», señala Diana Paniagua, miembro de Bizikleteroak. Un nuevo carril bici recorre la calle Düsseldorf conectando Avenida de los Huetos y Bremen, pero el colectivo reconoce sentirse sorprendido por su ejecución. «Es positivo que se haya instalado un ... carril unidireccional en cada sentido, pero si hacia Avenida de los Huetos el ciclista pasa por la calzada, debe utilizar la acera para circular hacia Bremen. Es un despropósito que tiene que terminar», subraya Paniagua.
Quienes utilizan la bicicleta como vehículo en sus desplazamientos reclaman la desaparición de estas soluciones llamadas 'aceras bici', «más aún en el contexto del Covid-19, donde los peatones necesitan más espacio para respetar la distancia de seguridad». En algunas zonas de la capital alavesa como la Avenida Gasteiz, Portal de Legutiano, el Paseo de la Florida o el tramo de bidegorri recientemente incorporado a Portal de Lasarte entre Fray Francisco y Salbatierrabide, las bicicletas también se ven obligadas a compartir la acera con los peatones.
«Sería conveniente dejar de utilizar estos carriles ya que hacen que los ciclistas se acostumbren a ir por la acera en vez de por la calzada», señala Paniagua, quien recuerda que las bicicletas deben transitar por la carretera. A ser posible reclaman la instalación de carriles no segregados del resto del tráfico, aunque, cuando eso ocurre, «terminan llenándose de coches aparcados». Una de las aceras bici que más les preocupa es la del Paseo de la Florida, donde una línea blanca separa a las bicis de los peatones que pasean por el parque. «Llevamos tiempo alertando del peligro que supone. De hecho, un atropello ocurrido allí en 2015 terminó con una indemnización de 7.692 euros para el peatón», recuerdan en Bizikleteroak.
Otros de los aspectos del nuevo carril bici de la calle Düsseldorf que no ha gustado al colectivo son los ceda el paso implementados en el sentido Avenida de los Huetos. Su objetivo es dejar que los conductores accedan a los supermercados Aldi y Mercadona. «El plan de Movilidad de la ciudad recoge que la bicicleta debe ganarle espacio al coche y nunca al peatón pero, a la hora de la verdad, las intervenciones terminan haciendo que los ciclistas pierdan su prioridad para ofrecérsela a los coches», denuncia Paniagua.
En Bizikleteroak abogan por señalizar la existencia de un carril bici a los conductores en vez de hacer perder la prioridad a los ciclistas. «Los conductores entienden que deben ceder el paso a un coche que circula por la derecha y con las bicicletas debería pasar lo mismo», señalan sin dejar de recordar que los ceda el paso que existían en Portal de Foronda terminaron eliminándose. También piden terminar con algunas incoherencias semafóricas como la que ocurre en Reyes de Navarra, donde el semáforo se pone en verde a la vez para ciclistas y peatones.
El Ayuntamiento de Vitoria espera unir la Avenida de Mariturri con Antonio Machado mediante un nuevo bidegorri a lo largo de la calle Bremen en los próximos meses. Destinará 160.000 euros a la creación de esta vía de 600 metros de longitud, y la intervención eliminará uno de los carriles de circulación de la calle Bremen en sentido norte para crear un bidegorri segregado y bidireccional en la calzada. Así, este nuevo paso ciclista se situará entre la acera y el aparcamiento a lo largo de toda la calle. Un segundo tramo atravesará la Avenida de los Huetos hasta Antonio Machado con otro carril bici que, en ese caso, también se extenderá por la acera como ocurre en la calle Düsseldorf.
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