Bildu y Podemos plantean quitar bidegorris y terrazas de las aceras y ser ciudad 30 en la nueva ordenanza

Félix González y Óscar Fernández, respectivos portavoces de ambos grupos que han comparecido de forma conjunta este martes, han desglosado las bases por las que apuestan para la ordenanza. Reclaman viales «segregados» para las bicis a costa del vehículo privado, con la ampliación de bicicarriles y aparcabicis. «La obligatoriedad de la bicicleta por la calzada no debe aplicarse sin tener infraestructuras», inciden, por ello solicitan que se permita la circulación de bicis por aceras hasta que no exista una infraestructura segura de carriles.

Abogan por «retirar de las aceras todos aquellos bicicarriles que se puedan implementar en calzadas contiguas». «Donde no existen bidegorris la bici debe ocupar la calzada, pero no la acera», reseñan. En aquellas zonas donde las condiciones de urbanización lo permitan, los grupos proponentes reclaman recuperar espacio público en aceras «retirando hacia las bandas de aparcamiento tanto las terrazas de establecimientos hosteleros como los aparcabicis y otro mobiliario similar».

Todas las actuaciones que plantean deberán realizarse con un cronograma para su ejecución «que permita una adecuada planificación para la entrada en vigor progresiva de la ordenanza», a medida que se vayan definiendo los espacios peatonales y las infraestructuras ciclistas.

Limitar la velocidad del tráfico a 30 kilómetros por hora en toda la ciudad es otra de las propuestas. Ambos grupos apuestan por seguir calmando el tráfico y «desmotorizar» la ciudad. Dentro de ese eje proponen impedir la construcción aleatoria de nuevos parkings sin criterios de movilidad y establecer una red eficaz de estacionamientos disuasorios conectados con el transporte público y la los bicicarriles. En materia de OTA, reclaman priorizar las plazas de residentes en el casco urbano de la ciudad intra-ronda e incrementar tarifas.

«Esta ciudad ha conocido grandes consensos en materia de movilidad, apostamos por recuperar esos amplios espacios de acuerdo y trasladarlos a una ordenanza que sea fiel reflejo y responda al modelo de Green Capital», defienden ambas formaciones de la oposición municipal.