El Ayuntamiento reprocha a Euskotren que no le avisara de la avería del tranvía

Este acuerdo establece que Tuvisa enviará lanzaderas gratuitas que enlacen Abetxuko con otras líneas de urbanos ante cualquier corte que supere la hora. Según un informe de Tuvisa al que ha tenido acceso EL CORREO, estas situaciones se producen unas tres veces al año y la compañía vasca de transporte se pone en contacto con la municipal para activar «el servicio de lanzadera con el trayecto conocido, definido y publicado para estos casos». Y la gerencia de Tuvisa se lo comunica a su vez a la asociación vecinal.

El pasado 7 de julio no pasó nada de todo esto, de acuerdo con el análisis de la empresa vitoriana. La noticia de la avería llevaba ya casi dos horas colgada en elcorreo.com y las redes sociales, pero Euskotran no dio aviso a Tuvisa. «A las 12.15 horas aproximadamente, ante la noticia de que el tranvía estaba teniendo problemas informáticos que impedían su normal funcionamiento, teniendo en cuenta que Euskotren no había comunicado la incidencia a Tuvisa, la gerente de la sociedad se puso en contacto con sus responsables para recabar información al respecto». Y, añade, «rápidamente se puso en marcha el servicio lanzadera, prestando a las 12.30 la primera salida de conexión con el resto de la red desde Abetxuko».

Cerca de 6.000 vitorianos se vieron afectados durante las casi cinco horas que duró la avería. Un fallo informático «sin precedentes» provocó la caída de los servidores que sostienen, entre otros aspectos, las comunicaciones entre los tranvías y el puesto de mando. No hubo metro ligero desde las 10.30 hasta casi las 15.00 horas y cientos de viajeros se quedaron en tierra. Sólo se recordaba algo igual en 2015, cuando un choque entre el tranvía y una furgoneta bloqueó la vía cinco horas y afectó al ramal a Abetxuko desde Portal de Foronda. Esta vez se bloquearon las ocho ocho unidades que recorren las dos líneas del tranvía (Abetxuko e Ibaiondo). Afortunadamente, no afectó al tráfico rodado. Ningún convoy se frenó en medio de cruces o puntos conflictivos. Pero el momento más crítico fue en hora punta.