El Ayuntamiento de Vitoria y Lakua definirán «en semanas» el trazado del nuevo tranvía

Tanto Lakua como el Gabinete Urtaran insisten en que el «plan A» es mantener el soterramiento del Tren de Alta Velocidad (TAV), y que el nuevo abanico de posibilidades se despliega para avanzar en un trazado que pueda llevarse a cabo en el escenario urbanístico actual. En cualquier caso, el hecho de que ambas administraciones alcancen un nuevo acuerdo para conectar Zabalgana con el metro ligero no activará de forma automática el nuevo recorrido. El Ayuntamiento y el Gobierno vasco darán todavía margen a que se produzcan avances en el gran proyecto que está llamado a transformar la ciudad. El inicio de las obras del tranvía a Zabalgana, de hecho, no se contempla hasta 2024.

«La apuesta por el soterramiento del tren es clara. Pero si los ritmos de los proyectos (la llegada del TAV y el nuevo metro ligero) son diferentes, tendremos que buscar otras soluciones», subrayó el concejal de Movilidad, Raimundo Ruiz de Escudero (PNV). El grupo Elkarrekin, que pidió analizar la opción del BEI para Zabalgana, censuró la «improvisación extrema» de las variantes para conectar el metro ligero con el centro. «No se había planteado una ruta alternativa en ningún momento. No tienen en cuenta a la ciudadanía», dijo Óscar Fernández.