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La plataforma por la gratuidad de la autopista AP-68 ha pedido a todos partidos políticos que concurren a las elecciones municipales y forales de Álava y Vizcaya que «expongan públicamente su posicionamiento frente al mantenimiento del peaje que venimos soportando desde hace años». En ... Álava, los más afectados son los residentes en Ayala que utilizan esta vía para comunicarse con Bilbao. La plataforma ha recibido el apoyo de más de 8.000 firmas y de numerosos colectivos que abogan por eliminar el peaje para mejorar la seguridad en las carreteras «porque la única alternativa a la autopista de pago, la más cara del Estado, es la peligrosa BI-625», ha recordado su portavoz, Kepa Alaña. El fruto de ese trabajo se dará a conocer el 20 de mayo cuando la plataforma «hará públicas las respuestas de todos los partidos a los que hemos pedido su posicionamiento y las de aquellos que den la callada por respuesta», explicó Alaña.
El colectivo está satisfecho por haber conseguido que las diputaciones de Álava y Vizcaya hayan modificado sus normativas para aplicar bonificaciones y que la autopista AP 68 se haya incluido entre las que ofrecen una tarifa plana. Sin embargo no creen que eso sea suficiente y reclaman a los partidos su posicionamiento frente a la gratuidad del tramo entre Bilbao y Orozko, ya que para los ayaleses es la única alternativa segura para desplazarse a lugares como el hospital de Galdakao, el de referencia para toda la zona. Por eso, la plataforma pide la «gratuidad de todos los viajes de ida y vuelta realizados en el día» y bonificaciones del 75% en el peaje para todos los camiones.
Hasta el 10 de noviembre de 2026 también piden una tarifa plana de 30 euros al mes y a partir de esa fecha, en la que finalizará la concesión de la empresa que gestiona la vía, la plataforma reclama «la supresión del peaje», añadió su portavoz.
Las razones que les llevan a hacer estas peticiones tienen que ver con el aumento de la seguridad que proporciona la autopista a los vehículos, lo que supone una mejora de las condiciones de uso de la carretera secundaria BI-625 para ciclistas y peatones, la reducción de la contaminación y del ruido. Añaden además motivos fiscales porque «en Ayala pagamos los mismos impuestos que el resto de los alaveses y somos los únicos que pagamos por circular por una vía rápida para ir a nuesto hospital de referencia». También han recordado que tanto el diputado General de Álava, Ramiro González como el de Vizcaya, Unai Rementería, «prometieron bonificaciones a partir de 2020 y han tardado casi cuatro años en aplicarlas».
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