Los vecinos de Ayala se sienten en ocasiones mal comunicados con otras localidades, en particular con las capitales Vitoria y Bilbao, porque ni los autocares ... de Álava Bus, servicio que presta la Diputación, ni los trenes de cercanías de Renfe satisfacen su demanda diaria. Su queja se ha plasmado en una amplia recogida de firmas que reúne el sentir mayoritario de la población, y así se lo han trasladado a las instituciones provinciales y autonómicas competentes en materia de movilidad. El Ayuntamiento de Ayala ha recabado más de 1.600 rúbricas entre su gente. De ellas, 844 las ha entregado a la Diputación alavesa, a la que solicita más paradas de las dos líneas de autobuses forales que discurren por Luiaondo, y otras 800 firmas ha hecho llegar al Gobierno vasco en demanda de «una frecuencia de tren digna», no tan escasa como hasta ahora, a su paso por la localidad.
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Si viene es cierto que la línea 15 de Álava Bus transita por Luiaondo, lo hace en cambio en contadas ocasiones, según lamentan los usuarios. El trayecto Vitoria-Laudio-Vitoria exige la solicitud de parada previa al chófer en Luiaondo y aun así solo se detiene en diez de los veinticuatro viajes diarios. En la dirección contraria, de Laudio a la capital alavesa, son únicamente seis las paradas sobre un total de veintiún trayectos. Peor aún la L-16, la línea entre Okondo y Artziniega, que ni siquiera hace un alto en el camino cuando transcurre por Luiaondo, advierte el Ayuntamiento aialés en un comunicado de prensa hecho público ayer. Su alcalde, Pruden Otegi, pide como representante de los vecinos que «todos los autobuses de las líneas L-15 y L-16 que pasan por Luiaondo entren en la localidad y estacionen al menos en dos paradas habilitadas al efecto».
Respecto al transporte ferroviario, los habitantes de Ayala critican que se hayan suprimido los trenes Civis de las 7:30 y las 8:30 horas que recogían en Luiaondo a numerosos trabajadores y estudiantes con destino a localidades cercanas, especialmente a Bilbao. El Ayuntamiento alavés desvela que Renfe justifica la supresión de estos viajes por la gran pérdida de pasajeros, que hace inviable la prestación del servicio.
«No sabemos cuándo se ha hecho el análisis del número de usuarios que cogen el tren en la estación de Luiaondo. El horario y la frecuencia de la línea C3 han sufrido numerosos retrasos y cancelaciones desde la pandemia y quienes tomaban el tren en la estación de Aiara acudían en coche a Areta para cogerlo allí, ya que la frecuencia era mayor y no podían arriesgarse a llegar tarde a sus ocupaciones», explica Otegi.
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Respecto a la línea C3, de Orduña a Abando (Bilbao), desde Ayala se pide un mayor número de pasos. En espera de respuesta, el alcalde recuerda a la Diputación Foral de Álava y al Gobierno vasco que «de las mejoras que se programan para Aiaraldea no se puede prescindir del municipio de Aiara».
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