Los atascos empeoran en el Sur y Ariznabarra tras activarse los semáforos del BEI

Es prácticamente la última pieza que faltaba, junto la puesta en marcha de las canceladoras de las paradas, para que el nuevo transporte pueda empezar a dar servicio en noviembre. Los nuevos discos favorecen el tránsito del transporte público por delante del privado en varias glorietas y giros, donde los autocares cuentan con viales exclusivos que le otorgan preferencia. ¿Cuáles son los efectos de este cambio? A la espera de que el sistema se ponga en marcha en todo el recorrido (hay dos rotondas donde todavía no se ha encendido) y salgan a la carretera los nuevos buses con frecuencias más rápidas, el tráfico los está sufriendo más en la zona de Portal de Castilla-Ariznabarra y el Sur en horas punta. Lo ha comprobado EL CORREO tras recorrer al volante los 10 kilómetros del trayecto, el mismo de la línea Periférica.

8.30 horas | Rosalía de castro

Tráfico denso a primera hora

Esta es la estampa que muestra en horas punta la calle Rosalía de Castro en la intersección con Portal de Castilla, donde se ubica la rotonda modificada por el BEI. El sistema de prioridad semafórica se ha activado desde hace dos semanas. Los embotellamientos que ya se venían produciendo por la reducción de carriles para coches (se ha pasado de dos a uno por sentido) se han intensificado con el encendido de los discos.

9.00 horas | Salvatierrabide

Colas a la entrada de los colegios

El cruce entre Salvatierrabide y Portal de Lasarte, muy transitado por familias que llevan a escolares, se tapona más con el nuevo sistema.

17.30 horas | Castillo de Fontecha

Retenciones a la salida del trabajo

La intersección de Castillo de Fontecha-Etxezarra, que ha incorporado numerosas señales y marcas viales, también sufre retencione

Son las 8.30 del miércoles 20 de octubre. Cronómetro en marcha en el salpicadero y con un ojo en el velocímetro, partimos de Mendizorroza por Rosalía de Castro hacia uno de los puntos más conflictivos de la ruta, la rotonda de dicha arteria con Portal de Castilla. La reforma ha dejado a los coches un único carril por sentido, lo que a juicio de chóferes y conductores ha sido el principal causante de los embotellamientos. Basta con que unos pocos turismos se acerquen a la glorieta, ya congestionada antes de la obra, para que se formen filas que hasta Mendizorroza en momentos críticos. La activación de los nuevos semáforos agrava el problema por momentos. La hora de entrar al trabajo y los días de partido exaspera a los conductores.

En constante 'arranca-para' para aproximarnos, tras una espera cercana al minuto y con los discos en ámbar, sorteamos la rotonda. A los coches que vienen detrás les toca detenerse tras ponerse la luz en rojo para que un urbano atraviese la circunferencia por el nuevo vial central. El circuito prosigue por Castillo de Fontecha. El carril único por sentido predominante en el tramo no permite rebasar los 30 por hora. Completamos esta recta de Ariznabarra con varios semáforos, de los que uno se pone en rojo, para desembocar en el también problemático cruce con Etxezarra.

Las señales y marcas viales incorporados a este punto han provocado confusión y más de un golpe, incluso con algún urbano implicado, aunque el tránsito a las 13.00 horas es tranquilo. Al repetirlo a las 18.00 sí se observan más retenciones. Tras bajar por el puente de Las Conchas y Pedro de Asúa se llega al giro a Beato Tomás de Zumárraga, prohibido tras la obra del bus eléctrico. Eso obliga a dar un rodeo por José Achótegui para incorporarse a Beato. En esa última arteria, en sentido contrario, una fila de vehículos está parada tras ponerse el semáforo en rojo para dar paso al urbano. La espera se acerca a los 60 segundos y la cola es tan larga que provoca que algunos coches deban aguardar dos ciclos en rojo al no poder pasar en el primero en verde. La rotonda del HUA, siguiente cruce de la ruta dotado con sistema de preferencia para el BEI, se cruza más rápido al tener dos carriles para coches. Bulevar de Euskal Herria, Zaramaga y la calle Madrid se atraviesan con relativa fluidez. Pero varios semáforos obligan a parar y hay atasco en América Latina.

En la parte este y sur del trayecto empeoran las retenciones. El sistema aún no se ha activado en las glorietas de Santa Lucía con Florida y Esmaltaciones, pero las retenciones se suceden en horas de mayor flujo. Al enfilar el eje Zumaquera-Álava-Salvatierrabide se ponen en rojo hasta 4 semáforos, uno tras otro, hasta la intersección con Portal de Lasarte, incapaz de absorber el denso tráfico en horas punta.

Frente a las quejas de los conductores, el gobierno municipal argumenta que el tráfico «mejorará y se estabilizará» cuando se completen las actuaciones que quedan pendientes y el bus eléctrico empiece a funcionar. Queda abrir el puente de acceso a San Antonio desde Aguirre Miramón el mes que viene, y habilitar Salvatierrabide completamente. Después «se analizara» si hay que hacer cambios.