Plan de Vialidad Invernal 2023

Álava renueva siete vehículos de su flota de 36 quitanieves para este invierno

Además de los camiones, también se incorpora como novedad la instalación de tres nuevas estaciones meteorológicas, con un total de 13 distribuidas por el territorio. Una de ellas se situará en Dallo. «El objetivo es disponer de más información que nos ayude a tomar decisiones relativas a la activación y despliegue de los medios materiales y humanos».

El equipo de personas adscrito al Plan de Vialidad Invernal está formado por un total de 230 profesionales entre responsables, coordinadores, conductores, acompañantes y mecánicos. El objetivo de este nuevo dispositivo, según ha detallado Jon Nogales, es «facilitar la movilidad y actividad cotidiana» cuando aparece la nieve y el hielo; «para que estudiantes y trabajadores puedan desplazarse a sus centros».

Al equipo material también se suman 60 tractores con cuchillas, que junto al resto del despliegue, facilitarán la circulación de vehículos en los más de 1.500 kilómetros de la Red Foral de Carreteras de Álava. Todo ello con 12 puntos de almacenaje de sal y salmuera, que para este curso tiene previstas 2.840 toneladas de sal -40 más que el ejercicio anterior- y 570.000 litros de salmuera.

La mayor parte de estos fundentes se almacenan en dependencias ubicadas en Vitoria y Salvatierra, pero también hay otros ocho silos repartidos por el territorio, así como en Araia, Dallo, Altube, Eguileta, Leza, Murga y Espejo, para «facilitar el trabajo». La inversión para este plan ha sido de un millón de euros, aunque el diputado foral ha subrayado que el presupuesto «puede variar según la severidad de la temperatura».

La puesta en marcha del protocolo para nevadas dependerá, según ha detallado la Directora de Infraestructuras Viarias, Marian Gutiérrez, de las predicciones de la Agencia Vasca de Meteorología (Euskalmet). Se concreta en dos tipos de intervención: periodo preventivo cuando hay previsión de heladas en cualquier cota o nevadas por debajo de los 1.000 metros y superiores a 700. Y periodo de emergencia cuando las nevadas estén por debajo de los 700 metros «con independencia del espesor estimado».

Las estaciones que serán claves junto a la información de campo de los profesionales y las predicciones de Euskalmet facilitarán también la temperatura del asfalto o el espesor del hielo o nieve sobre el asfalto además de los datos habituales.