Álava duplicará los accesos a la gratuita AP-1 para evitar los atascos en Armiñón

Esa conexión entre las dos carreteras es la principal actuación que de manera «necesaria y urgente» asumirá el Ministerio de Fomento, que se ha comprometido a duplicar la capacidad de los accesos, lo que servirá para acabar con las retenciones que se registran en Armiñón en épocas vacacionales y que podrían ser más frecuentes ante el previsible aumento de tráfico con la gratuidad del trayecto. En concreto, en sentido Madrid, la bifurcación de la A-1 hacia la AP-1 pasará de uno a dos carriles; mientras que en sentido Vitoria la ampliación podría ser todavía mayor, ya que está en estudio si el único carril que existe en la actualidad pasa a dos o tres.  En momentos puntuales de mucha densidad de tráfico ya se suele habilitar un segundo acceso a través de la rotonda de Estavillo.

Fomento asumirá el coste de las obras necesarias para esta ampliación de capacidad de los ramales, así como el resto de los trabajos de derribo de las cabinas y adecuación de la zona de la playa de peajes. Aunque desde el pasado miércoles los seis kilómetros de la AP-1 que transcurren por territorio alavés –desde el límite con Burgos (kilómetro 77,2) hasta Armiñón (83,2)– son competencia del Gobierno vasco, tras el acuerdo adoptado en la Comisión Mixta de Transferencias, las obras serán sufragadas por Madrid.

Para ello, el PSE, con el objetivo de «lograr que la letra pequeña del acuerdo de transferencia responda al interés general de los alaveses», ha mantenido en los últimos meses diferentes reuniones con representantes del Gobierno de España y Fomento, como el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, que ha tenido como interlocutor, entre otros, al delegado del Gobierno en Euskadi, Jesús Loza.

Dejar definidas las obligaciones de cada institución resultaba especialmente importante para el departamento foral de Infraestructuras Viarias, ya que en el primer semestre de2019, esos 6 kilómetros de carretera serán transferidos a la Diputación alavesa.

Mientras tanto, en la zona se han tomado medidas de calmado de tráfico, que «proseguirán el tiempo que sea necesario» en coordinación «con el departamento de Seguridad del Gobierno vasco», según se recoge en el acuerdo complementario de la transferencia en materia de carreteras firmado el pasado 26 de noviembre. En ese documento se establece también que el programa de trabajo y las fases de ejecución previstas deberán ser presentadas por la empresa adjudicataria a Fomento antes de que finalice este mes de diciembre y el ministerio informará de ello al Ejecutivo de Lakua.

Es la única fecha fijada en el texto, que indica que las obras deberán comenzar «a la mayor brevedad posible». Tampoco se habla de cantidades. Las cifras que se conocen en relación a la actuación en esta carretera son las aprobadas el 31 de agosto por el Consejo de Ministros, que determinó una partida 7,2 millones de euros para la conservación de la AP-1 (83 kilómetros de trazado) en el primer ejercicio tras la liberalización del peaje el 1 de diciembre. El ministro José Luis Ábalos, en una comparecencia en el Congreso el día anterior, detalló que de ese montante, 1,4 millones irían destinados a los trabajos de adaptación. El mantenimiento de la vía fue adjudicado mediante un contrato de urgencia a la que hasta este mes ha sido la concesionaria de la AP-1, el grupo Itinere, mientras se licita el concurso para la asunción de esas funciones.

En cualquier caso, el coste será asumido íntegramente por Fomento, motivo por el que la secretaria general del PSEen Álava, Cristina González, expresó su «satisfacción». La también diputada de Administración foral resaltó, igualmente, «el compromiso» del Ministerio de «realizar conjuntamente con la Diputación las obras de conexión» de la ya antigua autopista AP-1 con la autovía A-1 «para mejorar la seguridad vial y reducir las retenciones» en una carretera que en los próximos meses será transferida por Lakua a Álava.