Vitoria aprenderá del BRT de Nantes

Urtaran había sido invitado a participar en una sesión específica que se desarrollará este mismo lunes centrada en los compromisos adoptados por las ciudades que han sido galardonadas con la distinción de Green Capital, pero su equipo aprovechará la cita para alargar su estancia hasta el martes para, entre otras cuestiones relacionadas con el congreso, recabar toda la información posible sobre el BRT de Nantes.

Se da la circunstancia de que la ciudad francesa dispone de un bus exprés que está a punto de cumplir una década en servicio, por lo que se ha quedado algo anticuado si se compara con los últimos proyectos puestos en marcha en otras ciudades europeas. No obstante, fuentes municipales aseguran que la comitiva «aprovechará la oportunidad» de acudir a Nantes para aprender de la experiencia acumulada por los gestores del BRT.

Sus sugerencias, advertencias técnicas, cifras sobre el coste de mantenimiento y cualquier otro dato relacionado con la adaptación de este medio a la vida urbana pueden ser «claves», indican, para que Vitoria no cometa posibles errores a medio plazo.

Frecuencias

El Sistema BRT Busway de Nantes se ha convertido en un referente de la aplicación de este sistema de transporte en una ciudad mediana, dado que la capital francesa ronda los 290.000 habitantes, casi 50.000 más que Vitoria. El servicio se puso en marcha en noviembre de 2006 con 7 kilómetros de trayecto y 15 paradas. La demanda diaria ronda los 30.000 viajeros y las frecuencias llegan a los cuatro minutos en horas punta.

Estos vehículos se han convertido en una alternativa a los urbanos tradicionales y al tranvía, y se parecen a este último medio de transporte porque también circulan por vías independientes de tráfico. Este BRT también es accesible, ya que cuenta con rampas en las puertas.

En su intervención en la mesa redonda del lunes, que se celebrará entre las 13.30 y las 15.00 horas, Urtaran compartirá la transformación que ha tenido la movilidad de Vitoria en las últimas décadas y expondrá el compromiso por seguir impulsando sistemas de transporte de alta capacidad y escaso impacto ambiental, como los proyectos de ampliación del tranvía e implantación del BRT.