Aena ofrece ampliar el horario de Foronda a 16 horas y contratar a siete trabajadores

En concreto, Aena va a trasladar al comité de la terminal alavesa, como ha sabido este periódico, la posibilidad de que Foronda comience a operar dieciséis horas diarias, cuatro más que en la actualidad. Ahora, el aeródromo abre de noche de lunes a viernes entre las 20.30 horas y las 8.30; y los domingos desde las nueve y media de la noche. Los sábados permanece cerrado.

De ser aceptada esta propuesta por la plantilla, las instalaciones aéreas alavesas ganarían cuatro horas durante el día, con lo que se garantizarían las operaciones regulares de bajo coste, nacionales e internacionales, cuyo comienzo está previsto para el 1 de abril de 2017.

Pero, y a la vista de que la plantilla de Foronda es corta de efectivos -cerca de la treintena- desde la aplicación del plan de eficiencia en 2012 que supuso el despido, jubilación o traslado de casi un centenar de empleados, será necesario contratar a nuevos trabajadores para que estos vuelos, además de los chárter estacionales y los solicitados a la demanda, puedan ser atendidos en las debidas condiciones.

En concreto, la sociedad pública plantea añadir a la actual plantilla a siete empleados, una cantidad que considera suficiente para hacer frente a las operaciones de pasajeros que lleguen a la terminal alavesa. Cabe recordar que Aena ya contrató de manera temporal a una docena de personas para atender entre marzo y junio los enlaces vacacionales del Imserso, aunque al final decidió no prorrogar su estancia en la capital alavesa.

Cuatro años de recortes

La propuesta de la dirección se acerca mucho a lo que demandó el comité el pasado mes de mayo. Entonces, solicitó la apertura del horario operativo hasta las veinte horas, algo a lo que Aena se negó. Ahora, con la nueva propuesta, las posturas podrían reencontrarse, aunque aún hay que esperar a lo que decida la asamblea de trabajadores.

Foronda soporta desde hace cuatro años un duro plan de eficiencia que redujo a la mitad su capacidad operativa, al pasar de abrir todo el día a hacerlo tan sólo doce horas durante la noche. Desde entonces, el comité y las instituciones vascas y alavesas han demandado un mayor horario para atender los vuelos diurnos de carga que solicitan las compañías, además de las ocasionales de pasajeros.